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摊大饼是否合理？
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三环！四环！五环！像其他大城市一样，北京采取的是一条被专家称为“摊大饼”的扩展方式。北京道路总长世界罕有，可为何跟纽约和东京比，北京最堵？偌大的环线，放射线路却少得可怜。这是否就是北京的环路修了一环又一环，交通照样拥堵的原因。>>全部 [发表评论] |
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一场SARS让北京的私家车猛增，然而北京的交通重荷真来自于车吗？北京现有汽车200万，东京汽车总量为400万，而面积却不足北京的1/10。与纽约1.6万辆和香港1.8万辆相比，北京出租车近7万辆，其占用路面30%-40%，空驶率高达37%。真正能大量载客的公交在哪里？[发表评论]
·北京“限私车”缓解交通
·茅于轼：私车高收费解堵车 |
要车还是要路？
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堵车意味着繁荣？
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经济学家刘伟语出惊人：堵车是城市繁荣的标志，值得欣喜。此“繁荣观”立刻引来众多回应：堵车的原因是什么？仅仅用“繁荣”两字能掩盖其他的问题吗？这种“城市现代病”如果不正视，相反还用一套似是而非的说词自慰，算不算是一种典型的阿Q心态？
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·堵车真的是繁荣的标志？
·热点话题：再说堵车与繁荣
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| 北京交通最大的症结是什么？诸如车多路少、修路占道、缺少交通公德等说法不一而足。但头疼医头、脚疼医脚恐怕只是权宜之计。有学者提出从城市规划、智能交管上下手或许才是多快好省的办法。是否也可以考虑给最熟悉路况的“的哥”们更多发言权？>>解决大型城市的交通问题 |
北京交通症结何在
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