日前，在中国石油天然气发展论坛上，国务院发展研究中心产业经济研究部负责人冯飞表示，中国计划在明年年底前 建成相当于35天原油进口量的战略石油储备。

　　他预计，2010年中国石油的年进口量将由去年的9100万吨增加至1.4亿吨。相应地，中国的战略石油储备 也应该增加，预计到2010年前将增加至50天。

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　　冯飞说，2005年石油储备中相当于21天进口量的石油将由主要石油公司储存，这一数字到2010年会增加至 28天；2005年石油储备中相当于14天进口量的石油将由政府储备，2010年将增加至22天。

　　中哈石油管线5月拍板

　　在中俄安大线忽阴忽晴之际，中哈管线却正在渐渐地由虚线变为实线。

　　在既定时间表中，两个月后的5月份，中哈两国将在哈萨克斯坦总统努·纳扎尔巴耶夫访问北京期间协商签约，共建 中哈之间的石油管线。

　　中哈之间石油管线计划源于一个被喻为“世纪合同”的约定。1997年，中石油成功获得了哈萨克斯坦两处大油田 的开采权。当时中哈曾商定，共同铺设从这两大油田至中国新疆的输油管线。

　　这将是一笔“两厢情愿”的买卖。对于哈萨克斯坦来说，中国日益增长的原油需求使得哈萨克斯坦极为渴求早日铺就 输往中国的石油管线；而对于中国来说，明智之举就是“不把鸡蛋放在一个篮子里”，实施多方出击的能源安全战略。

　　据了解，中哈石油管线共由三期工程组成：一期工程(由哈萨克斯坦境内的阿特劳至肯基亚克)已于2002年底完 工，全长449公里；将要签约的是第二期工程；而第三期工程将建在阿塔苏和肯基亚克之间，该项目目前还处在计划阶段。

　　俄输油管又出新方案

　　分管道通中国

　　俄罗斯国营石油运输公司日前宣布，该公司计划于2005年初完成远东石油管道投资新方案的技术和经济论证，并 在今年底之前结束成本核算工作。

　　据俄媒体报道，新方案计划修建两条管道，一条通往纳霍德卡，另一条分管道通往中国。与此前争论已久的安加尔斯 克—纳霍德卡和安加尔斯克—中国大庆两条线路不同的是，新方案中管道的起点是贝加尔-阿穆尔铁路的枢纽泰舍特，随后穿 越贝加尔湖以北地区，最后到达纳霍德卡。

　　据报道，该管道设计总长度为4100公里，途经阿穆尔州和哈巴罗夫斯克边疆区的4个地区，管道建设周期为4年 。石油运输公司总裁瓦伊什多克日前表示，希望这一方案能得到政府批准。

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