新华网北京3月10日电　代表委员分析：高速经济列车拉紧能源之弦

　　新华社记者常志鹏

　　当来自湖南长沙的俞汝勤委员在“两会”期间谈起长沙“停一供三”的轮流用电办法时，能源领域的委员们多少有些坐不住板凳。

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　　去年以来，我国先后有22个省份拉闸限电，西南地区、东南沿海及其他地区成品油告急，用电高峰时电煤频频告急。由于我国一些地区先后出现“电荒”“油荒”“煤荒”，能源一下子成为热点问题受到政协委员的广泛关注。

　　告别短缺经济已多年，能源紧张到底是为什么？

　　邱晓华委员说，是高速的经济列车拉紧了能源紧张的弦。

　　去年，我国人均ＧＤＰ超过了1000美元，在一些城市包括北京、上海、广东、深圳、宁波、南京，人均ＧＤＰ已经超过了2000美元甚至3000美元。按照经济发展规律，人均ＧＤＰ超过了1000美元以后，经济、社会将随之发生许多变化：

　　比如开始进入工业化中期即重化工业阶段，机械、汽车、钢铁等重化行业快速发展。

　　比如城乡二元经济结构将逐步改变，使城市化水平不断提高、农村人口大量向城市转移。

　　比如随着收入增加，居民消费升级到新的结构，住房、家电和轿车成为消费热点。

　　而在新一轮全球产业布局中，我国正成为一个规模庞大的世界加工制造基地。

　　所有这些，都将增强我国经济社会发展对能源增长的预期，使能源消费继续保持强劲增长：因为重工业单位增加值的能耗明显高于轻工业，重化工业的发展，会使能源消耗大幅增加；城镇人口的增加，意味着能源消耗水平的提高，因为城镇人口年均消耗能源是农村的3．5倍；住房、家电和轿车等消费增加会使人均能源消耗增长；世界加工制造业向我国转移中，也转来了一些高耗能制造业。

　　在谈到消费结构的变化时，全国政协委员、著名作家霍达说，一二十年前，我们十分羡慕日本每家平均有十几件到20多件家电，可目前，我国城市家庭中，每家有20多件电器的情况已经非常常见，这与以前的能源消耗有天壤之别。

　　与此同时，在我国消费结构从以吃、穿、用为主的消费向以住、行和服务类消费为主转移时，住宅、汽车消费快速增长。我国已经成为继美国、日本、德国之后的第四大汽车生产国。与此相对应，去年我国原油、成品油进口首次突破1亿吨，成为世界第二大石油消费国。

　　陈清泰委员说，单从消费结构讲，经济发展带动消费结构改变，消费结构又带动钢铁建材等高耗能重工业产业发展，重工业是我国耗能最大的部门……这是一个循环的经济发展的链条。好在政府工作报告已经注意到了经济发展速度与能源的关系，考虑到了能源的承受能力。

　　能源行业的代表委员们感到了压力：2003年，我国煤炭生产达16亿吨，而发电用煤紧张却未见缓解；我国生产石油1．7亿吨，进口油品1亿多吨，有些地区的汽车却排着长队等候加油；尤其是电力，到2003年底，全国总装机容量达到3．85亿千瓦，同比增长7.8％；全国累计发电19080亿千瓦时，同比增长15.3％；全国6000千瓦以上电厂设备利用小时数达到5250小时，比2002年增加390小时，可全国还有22个省份发生了程度不同的拉闸限电。

　　不能让能源拖高速经济列车的“后腿”，能源行业的代表委员们在思考着如何多采煤、多采油、多发电……

　　相关专题：2004年全国“两会”