600岁城，100岁腿
马宇彤
就像交通便利是楼盘的卖点一样，交通便利同样也是一座城市的招牌。依山难开路，傍水好行船。天津之所以成为水陆要冲，得益于四通八达的区位。尽管天津的街道，100年
前就最早聆听了电车的铃声，但到解放前，偌大个城市，只有区区6条电车线，人们走东串西，大为不便。
车是人的腿，也是城的腿。
人要发展，就要通联；城要发展，就要外延。现代化的标志之一，就是人的活动半径逐渐加大，越来越多的时间“在轮子上生活”。
这一切，都要仰仗“公交先行”。
天津公交也的确争气。延时间，加线路，改车型，提服务，别的不说，单看那威风的新车，坐上去，仿佛进了新房的客厅，敞亮、干净，加上自动报站、液晶电视，车车有看头，处处人性化，上班、办事，再也不是枯燥的行程。
天津城从2002年起，三年间，光是这样气派的新车，一下子就换了近3000部，人迹所至，目光所及的地方，都能见到"公交专线"的指示，都能见到满载乘客的BUS，这还不算，公交不再是简单的到站停车、开门揖客，而是奔着量身定做的路子发展，既考虑投入产出，又兼顾公众服务，校车专线，观光专线，郊区专线，将乘客按照性质分众运载，挤出了泛泛而行的瓶颈。
公交无疑是个缩影，在那放大的背景上，还有铁路提速后的新"蛛网"，还有密如针线的空中航线，还有放射出去的黄金水道，构成一张陆海空立体交叉网，路是人的眼界的延伸，车是人的向往的帮手，有了这样的体系，最终赢得的是城市的效率。
600岁城精神矍铄，100岁腿健步如飞。
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