mangazine.名牌 2004年度十大精英男性-胡茂元

胡茂元
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　　胡茂元 隐忍雄心

　　32岁那年，作为上海拖拉机厂厂长，他刚刚完成了本科学习；52岁那年，他拿到了博士学位，并且成功地把中国最大的汽车企业带入世界500强。他花了20年的时间去获得博士学位，这是他对于求知的梦想。他还在用一生的力量去推动中国成为世界汽车制造业强国，而这是他对于中国汽车业的一个梦想。

　　17岁到上海拖拉机厂当学徒，从普通工人到车间主任，一直到上汽集团总裁，在上海出生的胡茂元对上汽感情至深。一直以来，媒体曾批评中国三大汽车企业胸无大志，故步自封，而事实上，作为上汽集团总裁的胡茂元心里有一幅清晰的图卷，中国的汽车工业目前在汽车发展的道路上走到了哪一步？接下来应该采用什么战略？

　　在胡茂元心里，年少时的好强与骄傲从来没有淡灭，他回忆当年在拖拉机厂的经历时说，“我的性格就是如此，到了厂里造拖拉机，就是再难，我也一定要把它造出来。”而今天呢？

　　在上汽，几乎人人都知道胡茂元从未销蚀的“上汽雄心”。

　　“他一直都希望，中国能在技术、营销等方面与世界上的汽车强国抗衡，实现真正平等的对话。”

　　2004年10月28日，上汽集团以5亿美元购买了韩国双龙汽车公司48.9%股份，成功控股这家韩国汽车制造商。美国媒体评论：“这是中国的汽车公司第一次大手笔的跨国收购，不仅拓宽了上汽集团发展汽车行业的渠道，同时可以获得制造汽车必备的技术。”

　　收购活动并不是一个独立事件。事实上，早在四五年以前，胡茂元已经开始了他的战略部署。

　　上汽的老员工至今都记得清清楚楚的一个镜头：1999年，当集团内企业纷纷满足于国内市场的业绩的时候，胡茂元就在上汽的集团大会上提出“走出国门，向国际化经营”的企业发展方向。当时台下员工一阵惊嘘。中国汽车长期在政策保护下发展，在国际市场上竞争力很低，要冲出国门，去占领别国市场份额，在集团上下看来简直是天方夜谭。上汽的员工当时是用“前卫”这个词来形容胡茂元的想法。

　　但是随着上汽从1999年零星的汽车零部件出口到2004年对世界著名汽车大公司的OEM配套，上汽的出口额增长了近10倍。胡茂元的战略目标一个一个在扎扎实实地实现。

　　若是在其他的国有企业，像走出国门收购国外企业这样的“前卫动作”，公司内部肯定会有反对意见，甚至政府方面都会有不同声音，然而胡茂元的这次收购天赋用途竟能“基本无阻力”，行动能力之强不得不让业界同仁心生佩服。事实上，推动一个个创新超前的想法，不可能不遇到阻力。而他却能取得国家权威部门的强力支持，同时对内协调好各子公司利益关系，赢得外国合作伙伴的支持。这其中蕴涵着的智慧，在国内被称为“胡茂元纵横捭阖……”，而国外媒体则称：“他是一个熟稔中国体制和勇于突破的商人”。

　　然而，是没有人能够在一件“开创性的事业”之初就做到游刃有余的。

　　1995年，胡茂元被选为上汽与美国通用汽车合作项目的负责人，原因是他“政治素质好，性格坚强，做事有毅力，而且懂得和外方打交道，能保护好中方的利益”。

　　然而，如何使一个中外双方股比都是50%的合资企业成功地运转起来？这在世界上任何一个地方都是难题。

　　在中美双方签约以后，投资达15.2亿美元的项目本该开始具体实施了，但双方却仍然像是在谈判。中美双方的员工之间暗暗较劲。中国员工觉得，如果我们听了美国人的话，就仿佛是屈服于大国，民族自尊心一下子上来了。美国员工也总是怀疑，上汽做这个决定是不是想赚我们的钱。一个部门里中美双方的员工老是发生争吵，项目进展极为缓慢。

　　胡茂元很快意识到了这个问题。他找到上海通用执行副总经理Philip Murtaugh(墨菲)，语气极为诚恳：“我们两个人都是年轻的经理，都喜欢迅速地解决问题。我们两个人的脾气又都不好。但是，在谈判中你可以发脾气，在共同工作中就不应该发脾气了。”

　　而对于下属，胡茂元则在许多的场合讲述着一则让东西方人都容易接受的小寓言：上帝带一个人去参观天堂和地狱。两个地方的场景其实是一样的，都是一群人围着一大锅肉汤，每个人都有一只可以够着锅的汤勺，但汤勺的柄比他们的手臂还长，自己没法将汤送进嘴里，地狱里的人望“汤”兴叹，一脸饿相。而在天堂，人们都能喝着肉汤，因为，在这里，他们每个人都会喂别人。

　　“我们必须相互合作，因为我们的手上有一个15.2亿美元的项目，而世界上所有的汽车公司都在关注着我们。”胡的结语震人心魄。

　　之后，胡茂元首次提出了一个4S的合作理念：Study(学习理解)、Sino-foreign JVs’interests go first(以合资企业利益为重)、Standardization(规范行为)、Spring(灵活务实)，要求中方员工努力与美方员工合作，发现双方的利益结合点，追求双赢。

　　这是上海通用合作双方关系融合的一个大转折。墨菲承认，“4S成为了合作双方人人必须遵守的‘圣经’。”

　　团队合作的精神使得上海通用取得了“不可思议”的成果。上海通用从破土动工到第一辆样车出厂仅用了23个月，而且在1998年投产的首年里就实现了销售额52亿美元，利润1.64亿美元的记录。美国专家从此对上汽刮目相看，美国通用也逐渐把全球发展的重点放到了中国。

　　2004年 7月12日，美国 《财富》 杂志正式宣布，上汽集团以117.2亿美元合并报表后的销售收入名列2003“世界500强”第461位，消息传来，一贯沉稳的胡茂元禁不住高兴：“这实现了上汽几代人的夙愿。”在他的内心，当然期望上汽合资发展的道路有一个很好的总结。

　　任何一个宏伟的计划都需要有长远的战略眼光，关键的问题是，那个制定计划的人能否正确地分析来自历史因素和现实环境中方方面面的隐忧而成竹在胸？

　　事实上，从2002年开始，胡茂元带领的上汽集团就表现出了最强硬和最坚决的重振自主品牌的态度。从那时开始，从上汽集团内部就不时传出“胡总又拍桌子了”的传闻。从这个与个性一向温和沉稳的胡茂元有些反差的举动，也可以推测出胡在重振自主品牌过程中的迫切和决心。

　　2004年年初，胡茂元拿出了自己新的日程表：改制重组、整体上市、自主品牌。如此看来，整体上市和从“麒麟”到“凤凰”再到“鲲鹏”的系列自主品牌的开发，将是胡茂元为上汽人规划的下一个“夙愿”。

　　而上汽集团近年来利润的稳健上升，多年积累的利润加上成熟的配套体系已经为胡茂元施展拳脚、自主开发提供了充足的底气。

　　十年图破壁。2002年年底参股韩国大宇、2004年控股韩国双龙及达成与英国罗孚合作，胡茂元正一点一滴的积蓄着自己的力量还有勇气。

　　20岁时的胡茂元只有一辆破自行车，54岁的他正向100万辆车的目标努力。接下来呢？他说过：“上汽要生产和销售5万辆自主品牌的轿车。”

　　如果说，过去的胡茂元所做的一切仅仅是为了一份事业，那么，未来十年他要追寻的，将是为中国汽车工业赢得世界的尊重和崇敬。

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