大陆台商的“直航”期盼

　　外滩记者 茅文贤贺莉丹／报道

　　2005年1月21日，上海浦东新区严桥路“龙来服饰”办公大楼里，总经理刘轩豪正忙着公司的年终总结。不过 ，每年这个时候，除忙于业务外，他还得为一件“非业务性”的事费心——回台湾过春节。

　　提起此事，到上海已经10年的刘轩豪眉头便皱了起来：“每次都要从香港或者澳门转机，什么时候才能一票回台湾 呀？”

　　1994年，刘轩豪拿着浅绿色的台胞证登上了台北前往香港的飞机，到了香港，再次排队安检、进关、登机。历经 7个多小时，他终于踏上了上海的土地。

　　这些年来，刘创办的龙来服饰(上海)有限公司已经扩展了很多，在大陆发展了40多家分店，“龙笛华服”也成为 唐装第一品牌。但碍于两岸至今未能三通，曲折的“返乡路”始终令他无可奈何。

　　乐购人力资源部总监、1995年从台湾来大陆的左克林对春节返乡的经历更为难忘。当他还在天津顶新集团工作时 ，回家过年之旅简直成了全集团一次“有规模、有组织”的行动。他们经常是早上5点就起床去机场赶飞机，机票特别紧时几 乎整夜不睡，凌晨3点坐上集团特派的开往北京的大巴，走高速公路2个多小时赶到北京机场，惴惴不安地等候北京一天3到 4趟开往香港的班机。

　　左克林说，绕道香港路上需要6至7个小时，因此，他们常常是早上出门，到香港接近中午，到台北已近黄昏。

　　像刘轩豪、左克林一样自大陆返台过年的台商，每年约有30万人。而据统计，港、澳到台北的机位只有14万个， 只能满足近一半的需求。

　　与此同时，许多台商选择留在大陆过年。“很多人回不了台湾，很大的一个原因就是春节返台的行程太折腾了。”刘 轩豪说，他们年复一年地盼着两岸直航。

　　2003年1月，两岸经过协商，为台商开通了上海到台湾的春节包机业务，尽管仍然需要经停香港，并且“单向” 、“单飞”，刘轩豪依然高兴万分。只是令他沮丧的是：“当时要求定时返回，我的回程时间不能确定，所以只能还是通过老 路回家。”

　　2004年，由于台湾方面的原因，两岸直航谈判破裂，春节包机流产。

　　今年元旦刚过，刘轩豪就开始关注今年能否两岸直航。15日，两岸50多年来首次达成“双向、多点、直飞”春节 包机协议，得知该消息后，刘就不停地给上海市台协和航空公司售票点打电话。

　　但1月21日接受记者采访时，刘轩豪一脸无奈。刘的桌子上放着两张从香港转机回台湾的返程机票，4300元一 张。“我和太太2月4日乘东航10点的航班到香港，再从香港坐国泰航班回台湾，估计当天下午4点多能到吧。”

　　刘轩豪说，如果这次他坐包机回台湾，返程票只须3600多元，单程也在1500-1800元左右，比中转的客 票便宜700至1000元。“更关键的是，上海—台北包机飞行时间为2小时50分，节约了大半时间。”

　　导致刘最后放弃包机的原因是，包机只针对持有台胞证的台商及其眷属，而刘轩豪的太太是上海人，“一家人回家， 总不能还分开走吧？”

　　左克林这回选择和乐购集团的近50位台商一起回乡。机票在去年9月便已预订，2月7日港龙航空接国泰航空的往 返机票，票价4700元。

　　“包机是件好事情，但时间太晚，航班比较少，也受到时间限制，而且受两岸政治因素的影响，包机有可能谈不成， 我们不可能作这个赌注。”左克林说。

　　左克林关注到这次两岸春节包机谈判是民间代表在谈：“我们也知道关于直航牵涉到两岸的政治关系问题，但对于大 多数台湾人来说，最关心的是怎样安心生活和工作。从上海直航台湾只有70分钟时间，为什么不可以直航？”

　　左克林4岁的女儿左承卉经常骄傲地告诉别人“我是上海人”，对于左克林一家来说，上海已经成了他们的第二故乡 。就在他留在大陆工作的10年间，台湾人看大陆已经发生了很大转变。左克林说，在台北过年时，以前的朋友经常会向他询 问在大陆的情况，希望有机会也到大陆来。

　　讲到最后，左克林开了个玩笑：“希望以后，我早上给台北的父母打电话：‘妈，我回家吃中饭！’然后早上从上海 坐飞机，中午就能到家。”

　　他沉吟了一下，说：“真的希望能够这样。”

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