本报讯首席记者孙泽锋报道 本月末，辽宁中部七城市的政府主要领导将齐聚沈阳，参加七城市联合会议，他们主要商讨的议题就是沈阳经济圈的规划。这也是七城市首次为经济圈规划聚首。
有关专家指出，为了便于七城市间的沟通，城际间的轻轨交通问题也将成为此次会议论证的重点。
沈阳市常务副市长赵长义昨日形容，沈阳是东北地区最大的经济中心城市，具有独有的区位优势和中心城市地位。以沈阳目前的区域优势，一扩张就到了铁岭，再一扩张就到了抚顺。在以沈阳为中心的100公里的半径圈内，集中分布着鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭等大中城市以及近20个小城镇。最远的鞍山市不过89公里，而最近的抚顺市只有45公里。这些优势，构成了经济互补性强、技术关联度高的辽宁中部城市群——沈阳经济圈。
许多专家也提到，沈阳作为这个巨大经济圈的核心，必须加紧进行城市硬件的改善，主要包括沈阳市的“扩城”规划，以及为解决城市扩展产生的交通难题而实施的城市轨道交通。作为打造东北中心城市的当务之急，沈城的扩城计划势在必行，随着三环以内即将全部变成市区，许多工业企业，在城市中重新选址。对此市政府副秘书长佟晶石昨日表示，仅城市东部即将全部搬至城西的几个大型厂矿，职工上下班就需要几百辆大客，这已经超出了城市交通的承受能力，因此城市轨道交通势在必行。同时，为了便于七城市间的沟通，在此次“联合会议”中，各市政府还将论证城际间的轻轨交通。
记者了解到，沈阳市有意借此成为全国第11个拥有轨道交通的城市。按照市政府的规划，无论是地铁还是城市轻轨，都打算采用沈阳地产的车辆。虽然此前沈城并没有丰富的轨道交通车辆生产经验，但是基于沈城的工业基础，相关部门希望与其他技术厂家联合生产，厂址要选择在沈阳。除硬件设施外，与之配套的环控、讯息等轨道交通的软件设施，也有可能通过类似的方法实现“沈阳制造”。
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