中国制造的商品通常先要经过一个美国仓库，之后才被运往最终目的地。但目前，更多商品的分类、包装和贴标签工
作在离开中国前就完成了。因此，为了提高供应链的效率，美国制造商和零售商正将它们的国内仓库及配送设施移至中国。
这些商品到了美国后，就直接运到零售商或消费者手中，省去了美国仓库这一环节。美国大型卡车运输及物流集团耶
路运输公司首席执行官比尔·佐拉斯称：“这样做省略了
供应链的一些环节，同时节约了成本。”
大多数美国公司都使用它们物流合作伙伴提供的设施，而不是在中国建立自己的仓库。这些合作伙伴包括如联合包裹
服务公司和敦豪公司。佐拉斯表示，耶路运输公司正计划通过其最近在中国设立的一家物流合资企业，为其美国客户提供在华
仓储服务。联合包裹服务公司预计，今年年底前，将在华拥有50个仓库，并计划明年再设立10个仓库。
美国制鞋企业RedWing公司，已经将其盐湖城主要仓库的部分工作转移至联合包裹服务公司在中国盐田的一个
仓库。“在犹他州与在盐田做着完全相同的工作，但要付出更多人力、更长时间和更高成本。”RedWing公司销售主管
说。
运输业咨询公司的总裁指出，在中国，仓库工人的成本约为1小时2美元，而在美国则是14至15美元。但是，R
edWing公司的销售主管表示，美国仓库永远不会完全消失，会一直保留美国仓库作为后备库存。
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