山西沁源车祸调查：公路跑操与疲劳驾驶的隐患

　　-策划/陈磊

　　执行/张凡程海涛张蕊

　　摄影/张珂

　　11月14日，20个学生(13男7女)和一名男教师在清晨突然离去，山西沁源发生的这起特大车祸引起了全国的关注。

　　在一条笔直的公路上发生了当地近几十年来最大的车祸，是偶然还是必然？

　　在清晨5点开始的跑步，似乎不符合城市人的认知，但却是农村乡镇中学的现实。有不少的老师跑着步开始了他们的学生生活，在学成归来后，依然带着下一批学生继续跑步。沁源县二中从1956年建校起就开始了“公路跑操”，这一传统一直坚持到了车祸发生的那一天。

　　据了解，“公路跑操”的现象在许多地方普遍存在。21条生命的逝去，再次唤起了人们对学校体育投入严重不足的关注。根据教育部规定，学生人数达1000人的学校，每人至少要有2平方米活动场地。但事实上多数学校都达不到这个标准，不少学校都是以“公路跑操”作为组织学生体育锻炼的主要方式。

　　“公路跑操”在现实的环境里成了一种习惯，尽管这样的习惯已经违反了道路交通安全法。

　　“疲劳驾驶”同样成为职业司机李孝波的职业习惯，在从事货物运输业的司机们看来，长途跋涉所必备的条件是能够抗疲劳，因而习惯性的疲劳驾驶成了这个行业令人担忧的根本问题。

　　也基于此，李孝波们一般是没有

　　李孝波被拘捕了,21名学生和老师得到了432万赔偿和抚慰金，但是对他们自己和他们的家人来说,物质上的补偿却很难弥补心灵上的创伤。同样,这场事故隐藏在幸存者头上的精神创伤依然让他们颤抖。

　　其实，事故的隐患早已存在.这一次,政府又义无反顾地充当了灾难后果的埋单者,但是这样的埋单不会成为理性政府长期的施政行为。政府在紧急行动的同时,也应考虑如何从这些习惯中脱身出来，或者通过政策、法规的引导使这些习惯得到改变，恐怕将是这起车祸之后更应该做的事情。

　　山西沁源车祸 教育局长称我也是受害者

　　沁源二中121班的灾难 学生自救避免更大伤亡

　　最后一刻：他推开了学生

　　希望和21条生命一起破灭

　　相关专题：新世纪周刊