昨天下午3点30分，随着一列集装箱列车缓缓驶出芦潮港集装箱中心站，上海洋山深水港的重要配套工程———浦东铁路一期工程暨芦潮港集装箱中心站建成并开通运营。至此，浦东“海铁联运”实现了无缝衔接。
桥梁上建设的铁路
总投资19.51亿元的浦东铁路一期工程于11月30日建成，与上海洋山深水港同步建成实现“港开路通”。据悉，浦东铁路一期工程全长42.87公里，沿线设阮巷、漕泾、海湾、四团4个中间站，是全国铁路网及上海铁路枢纽规划的重要组成部分。
由于沿线河流、道路纵横交错，仅河道就有107条，所以该铁路采用高架桥梁为主、以路基形式为辅的线路结构，全线共设6座特大桥，35座中小桥，桥梁总长23.43公里，占线路总长的53%。
为海运开辟快速通道
洋山港开港后，保证货物便捷、快速地进出港是个重要问题。而作为洋山港的重要配套项目，浦东铁路和芦潮港集装箱中心站正是重要的运输通道和接续点。目前，东海大桥已连接起了洋山深水港和铁路芦潮港站，以后洋山深水港的货物运抵芦潮港站后，可通过铁路迅速运往全国。而全国各地的集装箱货物也可源源不断地经铁路运抵芦潮港站，然后运往洋山深水港。
浦东铁路一期工程和芦潮港集装箱中心站及支线工程建成开通后，为上海进出口集装箱运输开辟了一条“公铁联运”和“海铁联运”的便捷通道。对完善上海市综合交通体系，加快上海国际航运中心、亚太枢纽航空港发展等都具有重要意义。
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