加快路网建设 2005年城八区新增道路200公里

　　沿二环主路行至小街桥东，两座气势宏伟的高架桥拔地而起，凌空跃向2.5公里外的三元桥。这条刚刚通车的东北城角联络线，为拥堵严重的东直门地区新添坦途，驱车驶上机场高速只需3分钟；

　　12月30日，全长16公里的南中轴路将全线贯通，从前门延伸直达南五环路德茂庄，国内第一条大容量快速公交将为南城居民带来新的出行便捷；

　　在中心城区，在市郊原野，油黑的路面，雪白的标线正以前所未有的速度延伸。

　　据统计，2005年城八区新增道路200公里，通村油路新增341公里。

　　快速联络线高效疏散车流

　　在本市路网格局中，快速联络线担负着高效疏散车流的重要作用。2005年，本市共有9条联络线工程实施：

　　——10月15日，门头沟结束了没有快速路连通市区的历史，全长11公里的莲花池西路正式通车，驱车由天安门出发，半小时就能抵达门头沟。以往，门头沟进城只能走西长安街和阜石路，一到出行高峰，堵车时间往往长达1个多小时。现在，一路畅通的莲花池西路方便沿线居民的同时，也为门头沟经济发展提供了强有力支撑。

　　——12月12日，南四环与南五环间的联络线———成寿寺路建成通车，

　　——12月24日，东北城角联络线开通之际，京城东部另一条重要联络线朝阳路也完成改扩建全线通车，这条由东大桥路直通三环、四环并衔接京通快速路的城市主干道，将大大缓解CBD地区周边道路的交通压力。

　　另外，通惠河北路、丰北路、京承快速联络线、朝阳北路、广渠路5条联络线正在建设。其中，通惠河北路、丰北路将于明年建成通车。届时，京通快速路直通二环东便门，京石高速直接接入三环丽泽桥。

　　截至目前，本市快速路通车里程已达230公里，预计2010年可达到280公里，它们将以占路网体系10%左右的总里程，承担起全市50%至70%的交通流量。

　　路网加密“四环半”雏形初显

　　在北京驾车，对道路平均间距之大必然感受深刻。路网加密，成为近年来城区道路建设的重点。

　　11月初，玉泉路二期正式通车，原本5米多宽的狭窄路面拓宽为60米的城市主干道。2006年，玉泉路三期也将改造为双向8车道的主干道，在西四环与西五环之间再形成一条南北大通道。作为四环和五环之间的重要干道，玉泉路将成为未来“四环半”的重要组成部分。

　　根据规划，四环五环之间，还将增建辛店村路、清华东路等城市主干道，而三环四环之间，也将增建蓝靛厂南路、西大望路等城市主干道，这些与现有环路平行的道路，虽然设有红绿灯，但也能发挥快速疏散车流的功能，缓解目前二环、三环、四环不堪重负的交通压力。

　　另外，永引立交及射击场南路7月通车，这条连接西五环路与奥运射击场馆的重要通道，极大方便了石景山、八大处地区居民的出行；同时通车的鲁谷西路，则形成西四环与西五环之间一条南北方向的城市主干路，成为西长安街延长线与吴家村路之间的一条主要通道；9月，清华南路建成通车，成为中关村地区又一条南北交通大动脉……

　　市交通委预计，到2010年，全市城市主干道、次干道路网密度将由每平方公里1.5公里提升到1.85公里，路网总体承载能力基本适应380万辆

　　341公里油路连通88个行政村

　　城区路网加密的同时，一条条崭新的沥青路、水泥路也在郊区莽莽群山和原野间迅速延展。

　　2005年，密云、平谷、门头沟、延庆4个区县新增341公里的通村油路，连通88个行政村，这使北京在全国率先实现“村村通油路”的目标。该工程实施三年来，本市共新建1691公里通村油路，连通最后512个未通油路的行政村。目前，全市近4000个行政村都有了沥青路或水泥路。今后，本市将在行政村“村村通油路”的基础上，逐步将油路向常住人口有一定规模的重点自然村延伸。