全国多个机场航班延误

　　昨天，白云机场离港系统瘫痪，造成一些乘客滞留机场。《新快报》供图

　　昨天下午1时28分，中国民航信息网络有限公司（简称“中航信”）离港系统的主机出现技术故障，北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、深圳宝安机场、长沙黄花机

场等全国多个机场离港系统瘫痪。其中，首都机场在50分钟内有33个航班延迟起飞，广州白云机场离港系统瘫痪时间持续近45分钟，直接造成20多个航班延迟起飞、2000多名旅客出行受阻。

　　柜台无法办理登机

　　昨天下午1时35分，正是广州白云机场离港航班最繁忙的时候，南方航空公司的值机员突然发现办理旅客登机手续的离港系统无法操控。就在同一时间，机场内所有航空公司的值机柜台也纷纷传来不能办理登机手续的消息。航空公司急电北京后得知，原来是中航信系统线路出现故障，导致包括白云机场在内的全国多个机场的离港系统均受到影响。

　　“由于所有的旅客信息都要从中航信的系统中提取，出了故障，办不了登机牌，连行李托运都没办法进行。”机场工作人员透露，离港系统故障时段，白云机场直接受到影响的航班有20多个，分别是飞往北京、上海、长春、南京、南宁、长沙、温州、香港、东京等地，受影响的旅客至少达2000人。

　　15分钟转为手工办理

　　由于目前白云机场始发航班近七成旅客使用的是电子机票，离港系统故障导致旅客不能查询或办理登机手续。当时，正值白云机场出港航班较多的时候，机场有上千名旅客准备出港，情况紧急。“各航空公司立刻向旅客通告了情况，15分钟后，就开始用手工方式为旅客办理行李托运手续。”现场一位工作人员透露，切换到手工办理出港手续后，尽管速度相对较慢，但出港秩序很快得到恢复。

　　到下午2时20分，中航信系统线路故障排除，白云机场恢复正常电脑出港手续的办理。由于积压了20多个始发航班，因此每个值机柜台都排了40多名旅客等候办理登机手续，但秩序良好。

　　已是今年第二起事故

　　资料显示，昨天下午的事故已是今年第二次发生。今年1月11日上午10时30分至11时10分，同样由于中航信的离港系统出现故障，包括北京、成都、上海在内的全国多家机场无法按照正常的流程工作。

　　据了解，截至2005年，我国境内民用航空定期航班通航机场135个（不含香港和澳门），其中绝大部分都在使用中航信的离港系统。有专家表示，“信息集中化”的垄断式运营方式虽然便利了民航资源的管理，但是同时也使这一运营模式显得非常脆弱，“此次，除了国内几乎所有的机场都受到了影响外，连香港赤鱲角机场的国内航班也被迫延误。”

　　■相关

　　深圳机场25航班延误

　　昨天，由于离港系统主机出现故障，深圳机场首次出现离港系统瘫痪，25个离港航班受到不同程度影响。

　　故障发生后，机场紧急启动了离港备份系统，旅客服务部加开了值机柜台，增派了人手，把部分航班的值机手续改为手工办理。《南方都市报》供稿

　　长沙机场6航班延误

　　受中航信离港系统故障影响，昨天下午从1时30分至2时20分，长沙黄花国际机场离港系统连续50分钟出现故障，导致6趟出港航班不同程度延误。《潇湘晨报》供稿

　　南京郑州也有航班延误

　　昨晚，南京禄口国际机场值班人员表示，昨天下午机场确实有几架航班发生延误，主要原因是机场离港系统发生故障，导致部分航班无法办理值机手续。

　　郑州新郑国际机场值班人员也表示，昨天下午确实有个别航班因系统问题延误，但没有透露详细情况。（记者潘澄清）

　　■链接

　　离港系统大事记

　　★1988年

　　离港系统在广州白云机场南航国际航班投入使用；

　　★2002年

　　离港系统工程建设被列为“民航信息化年”内的八大标志性骨干工程之一；同年，“百家机场离港工程”全面启动。

　　★2003年

　　7月4日10时53分至12时26分，首都机场离港系统因发生设备故障而瘫痪93分钟，无法为旅客办理登机手续，共有71个出港航班因此发生延误，至少3000名旅客无法准时登机。

　　★2006年

　　1月11日上午10时30分至11点10分，中航信机场离港电脑系统出现故障，致使包括成都、上海在内的全国多家机场无法按照正常的流程工作。

　　■名词

　　离港系统

　　中国民航离港系统建设于1988年，是引进美国UNISYS公司的USAS产品，属于为航空公司和机场旅客服务的大型网络系统。

　　离港系统又称机场旅客处理系统(APP，Airportpassengerprocessingsystem)，是提供航班值机、班机载重平衡、数据传输和综合信息服务等功能的大型实时计算机系统，是现代化机场必备的信息系统之一。自1988年9月该系统在南方航空公司(白云机场)的国际航班正式投入使用以来，目前除极个别机场外，国内几乎所有的机场均使用该离港系统。

　　除署名外均为《新快报》供稿