记者体验二环交通隐患

　　专家建议，在二环高架桥加设防眩板等交通设施

　　Ｎ本报记者 张伟 曾力 李大泽 游庆辉

　　邦邦有话：10月8日晚，福州西二环路交通西路段高架桥下坡处路段，两车相撞，4死2伤，系特大交通事故，至今仍让人心有余悸。

　　联想到本报邦邦热线0591-87095055经常接到市民反映，说二环路如今已是极为顺畅，但其中一些隐患，让许多司机头疼。昨天，记者驱车绕二环路一圈，亲身体验了车祸发生地的道路状况，并走访了相关专家。邦邦的想法，不在于给有关部门出难题，而是从市民的出行安全出发，呼吁各方共同关注这个问题，并力图解决之。

　　【体验】

　　下坡处有落差

　　快车会偏离方向

　　昨日下午3时许，记者坐车从尤溪洲大桥开始了二环之旅，一路上下高架桥，基本没有红绿灯，行车还算顺畅。

　　在西二环南路口，记者上了第一座高架桥，也就是发生“10·8”特大交通事故的交通西路段高架桥，上桥后有个小左弯，接着就开始下坡，快到路面时，车子突然颠了一下，然后微微往上弹起，车子有点偏离了行驶方向。开车的许师傅是老司机，他说，这是因为桥面和引桥之间有个落差，如果车速太快，车子弹起的幅度就更大，更容易偏离方向。而10·8车祸目击者说，当时下坡车速度很快。

　　路边护栏矮

　　不时有人跨越

　　一路上，记者不时发现有人直接翻越护栏。在福州总院附近，一名男子突然从路口冲出来，一下子就跨过路边的约半米高的隔离栏，机动车从他身边呼啸而过。正替他捏把汗，却见他快速冲到路中间，一脚踩在护栏上，很快又翻了过去，跑向对面。

　　桥面窄路面宽

　　险些撞上变道车

　　二环路高架桥同向是两个车道，而路面为四个车道，采访车在福飞路口前的高架桥下坡行驶了20米左右，右前方一辆车子突然变道，向左打方向盘，插到采访车前，还好车速还快，要不就撞上了。

　　记者发现由于高架上道路畅通，有些车的车速都挺快，下坡右拐时，有几辆车速较快的车子在右扣时，差点就与直行的车撞上了。

　　【市民声音】

　　桥上车打远光灯

　　让人提心吊胆

　　许多司机向记者反映，上高架桥时都捏着一把汗，尤其是晚间。

　　陈先生三年驾龄，每次上高架桥时，“双手把方向盘抓得死死的，手心都出汗了”。开车时最害怕的就是对面驶来车辆的远光灯照射，直接打在司机眼睛里，会出现短暂的眩晕。“特别是一些进口越野车，远光灯用的都是氙气灯，穿透力强，司机在3到5秒钟内，眼前一片白茫茫。陈先生就曾多次经历这种情况，总是下意识地把车子往车道外侧偏，“我真怕一不小心就摔下桥去！”

　　【专家建议】

　　桥上加装

　　防眩板、减速带

　　对于高架桥上的安全设施问题，有专家表示，可以借鉴一下高速公路的经验。在高速路的拐弯路段，车道隔离带上方都会安置1.5到2米高的防眩板，可将对向驶来的车灯灯光挡回去，避免强光照司机眩晕而发生事故。采访中，许多市民也建议，高架桥上能装上防眩板。

　　另外，就是在高架桥下坡尽头设置减速带，尽可能减缓汽车下桥时的速度。

　　专家还建议，可在机动车道和非机动车道间设置带尖头的防护栏，同时加强人行天桥的建设，使行人有足够的过路空间。

　　【部门说法】

　　防眩板价高

　　目前还无法装

　　针对专家建议，福州市公安局交巡警支队的相关负责人表示，目前安装防眩板和减速带的计划暂时无法实施。因为防眩板的价格相对较高，目前只在高速路上使用。另外，防眩板的高度将近两米，在城市里会妨碍视野，不利于美观。

　　该负责人同时表示，为了尽可能地降低高架桥附近的交通事故率，福州已经在二环工业路段和象园路段，粉刷红白相间的反光漆条纹，这样司机就可以在夜间看出桥梁轮廓。

　　但有司机反映，目前两处试点效果不佳，原因是路面灰尘遮盖住反光漆，使其夜间发光减弱。