【提要】我省高速公路总里程达1584公里，在建高速公路逾1500公里，高速公路主骨架已基本形成。四通八达的高速路网，将省内外城际时空距离越拉越近，加快了东部资金技术转移入皖，拉动沿线产业经济腾飞，让百姓出行更为方便快捷。
本报讯（记者吴晓征通讯员吴敏）“一路高速直抵长江二桥，太方便了！”10月5日上午9点，蚌埠市民陈宇开着新买的“东方之子”，载着全家人，驶上宁洛高速公路，一个
半小时后就抵达了自驾游目的地———南京。
9月底全线贯通的宁洛高速安徽段，将我省高速公路通车总里程改写为1584公里。一条条高速公路的建成，加快了东部资金技术转移入皖，拉动沿线产业经济腾飞，让百姓出行更为方便快捷。
沿江通海、承东启西的安徽，只有建成四通八达的高速路网，强化中部交通枢纽位置，才能融入长三角，承接东西经济对流，实现奋力崛起。目前，我省高速公路主骨架已基本形成。国道主干线安徽段已全线建成高速公路，国家高速公路安徽段已全部开工建设。界阜蚌、蚌徐、合铜、徽杭、芜宣……一大批高速公路近年相继竣工，将省内外城际时空距离越拉越近。
高速公路建设后劲十足。目前1584公里的全省高速公路通车总里程，转瞬将化为历史，亳阜高速公路通车在即，沿江高速公路西段也将在年内竣工。全省在建高速公路共20条，总里程超过1550公里。
沟通苏浙沪、融入长三角，是建设的“重头戏”。我省高速公路已有六个东向出口，尚有沿江高速等6条东向“动脉”在建，待建的东向高速公路则达7条，条条“卧龙”与苏浙无缝对接，为东向发展提供了有力的基础设施保障。已有3座大桥飞架的皖江，“十一五”期间将兴建马鞍山、望江、芜湖和池州四座6车道高速公路大桥，加上江南、江北两条沿江高速的兴建，皖江将真正变成“黄金经济走廊”。同时，亳阜、阜六、六叶、六潜、六武等高速公路，穿越安徽欠发达地区，让更多贫困乡镇搭上致富快车。
