昨日下午1时35分，由于中国民航信息网络有限公司离港系统的主机出现技术故障，导致包括北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场等全国多个机场离港系统瘫痪。其中，首都机场登机柜台电脑全部瘫痪，共有33架航班延误，最长延误时间达到1小时20分钟；广州白云机场离港系统瘫痪时间持续近45分钟，直接造成20多个航班延误起飞；长沙黄花国际机场离港系统连续50分钟出现故障，导致6趟出港航班不同程度延误；昨日清晨，香港赤鱲角机场离港系统发生故障，导致至少29架航班发生延误。
昨日下午的事故已是今年第二次发生。今年1月11日上午10时30分至11时10分，同样由于中航信的离港电脑系统出现故障，致使包括成都、上海、北京在内的全国多家机场无法按照正常的流程工作。
据了解，截至2005年，我国境内民用航空定期航班通航机场135个（不含香港和澳门），其中绝大部分都在使用中航信的离港系统。有专家表示，“信息集中化”的垄断式运营方式虽然一方面便利了民航资源的管理，但是同时也使这一运营模式显得非常脆弱。 据新华社、广州日报
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离港系统
中国民航离港系统建设于1988年，是引进美国UNISYS公司的USAS产品，离港系统是提供航班值机、班机载重平衡、数据传输和综合信息服务等功能的大型实时计算机系统，是现代化机场必备的信息系统之一。该系统自1988年9月在南方航空公司（白云机场）的国际航班正式投产以来，目前除极个别机场外，国内几乎所有的机场均使用该离港系统。
