蹬三轮还不如吃低保划算

　　海口合法人力三轮车期待更有效的扶持措施。本报记者 李英挺 摄

　　本报海口10月10日讯（记者谢向荣）今天上午，记者在海南路路通人力三轮车管理公司看到，一名于9月27日刚刚租了一辆人力三轮车的车主来办理退车手续。“非法的车子太

多了，每天辛苦下来也赚不了几个钱，还不如退掉算了，”这位女车主说，宁愿损失几百元的违约金也不想再做下去了。

　　海口市政府允许的“解禁”人力三轮车已正式上路运营一个月，这些颇受市民关注的三轮车经营情况如何？在运营过程中遇到哪些难题？政府的这一项利民便民政策是否能使许多人受惠？记者今天就这些问题采访了部分车主、管理公司及有关部门，发现其实这些获得经营许可的三轮车从业人员经营状况并不尽如人意，还碰到了不少尴尬之处。

　　非法车辆抢生意

　　今天上午，在海口市青年路经营的一位车主感慨道，如果非法三轮车没有得到抑制，他们获得许可的三轮车经营的空间将十分小，因为他们不仅受到非法三轮车从业人员的“冷眼”甚至威胁，而且非法从业者经常以压价的方式来争抢乘客。

　　而在青年路一带，一些非法的三轮车从业人员经常会威胁合法的三轮车不准从某一处经过，否则就割破车胎或者损坏车辆，造成一些合法车主不敢出门经营。

　　大部分合法从业人员表示，有关部门应该采取有力的手段整治非法从业的三轮车，否则对于他们这些要交纳车辆租金并接受公司管理的从业人员来说是不公平的。

　　目前，海口合法营运的三轮车有200辆，而非法营运的竟多达几千辆。

　　收入不尽如人意

　　骑着车牌为“海口三轮车B0001”号车的李妚四说，自己现在每天从8点多钟就开始骑车出门，但往往一天累下来，最多时候也就30元的收入，除去10元的租金，每天最多也就20元的收入。“这样的收入并不高，”李妚四说自己原来也是蹬非法三轮的，300多元一辆的车子曾经被没收过四五辆，每月的收入跟目前差不多，现在唯一的好处就是不再担惊受怕。

　　因为骑三轮车将失去每月二三百元的低保补助，一些原本享受低保待遇的低保户更是算起了自己的算盘：没有了低保金二三百元，还要向公司交纳三百元的租金，这样算下来一个月要付出五六百元，“不划算”的想法也使一些低保户开始动了退却的念头。

　　有关人士透露，目前已经出现了一些低保户退车的现象。

　　期待更有效措施

　　负责管理海口人力三轮车的海南路路通人力三轮车管理公司有关负责人表示，由于诸多考虑，原本向从业人员收取的500元违章押金目前已全部退回给从业者。

　　海南路路通人力三轮车管理公司有关负责人表示，目前他们正在弥补三轮车运营中出现的一些不足，比如针对许多车主反映车子重、不好骑的意见，免费对每辆车进行了改装，并尽力处理好经营中出现的一些矛盾。

　　记者随后从海口市城市管理行政综合执法局获悉，该局从今天开始已重点整治在海甸岛及青年路一带非法运营的三轮车，并没收了一部分非法运营的车辆。而在海口市政府昨天出台的《海口市三轮车管理暂行规定（草案）》中，也规定：统一编号的合法人力三轮车在政府规定的区域内可以运营，而非法经营的人力三轮车将被处以500到1000元的罚款。

　　一些海口市民认为，“解禁”三轮车是海口市政府一项人性化的城市管理措施，但从一个月的经营情况看来，仍有许多不足之处，希望海口能够及时出台更加详细的措施及有效的方法，使这项便民利民的工程能“一路走好”。