【龙虎网报道】地铁二号线所街站昨天率先进行盾构机地下挖掘作业。而按照南京地铁建设指挥部披露的工程进度，2008年初汉中路、中山东路将恢复路面交通。
昨天上午，在中铁十九局南京地铁项目盾构部经理石旭东的带领下，记者来到所街站施工现场，只见一个外表如大圆桶一样的铁家伙横卧在工作井内。
石旭东介绍说，这台“开拓号”盾构机直径为6．34米，全长57米。盾构机前部是一个密封仓，密封仓前部是一个圆盘形“刀片”。大圆桶内是电动机组，为“刀片”运转提供动力。在大圆桶尾部，还拖着一个近40米长的传送装置。“盾构工作开始后，每天可在地下前进八九米。”石旭东说，“刀片”在工作时可以正转也可以反转，在推进过程中，密封仓内泥沙受到挤压通过一个出口排出仓外，再通过传送装置传递到后面的弃土箱，运送到井外。“开拓号”盾构机价值2500万元，其中“刀片”价值100万元左右。“刀片”由合金钢制成，非常坚硬，在泥土中掘进2公里左右几乎不会被磨损。
中铁十九局南京地铁项目常务副总应金星说，按照工程进度，明年1月前后，“开拓号”盾构机将在向兴路站出井，2月中旬由向兴路站始发，5月下旬到达元通站，7月中旬再由所街站北端始发，11月中旬到达集庆门大街站。
南京地铁部门相关人士介绍，为节约工期争取早日通车，地铁二号线各站台采用敞开式挖掘施工，地铁围挡影响了部分路段尤其是汉中路、中山东路的畅通，而站与站之间除部分岩石路段需采用爆破施工，其余都将通过10台盾构机“打通”。
据相关人士透露，城中段6个站中，汉中门站为地下三层车站、上海路站为地下二层车站、新街口站为地下二层车站、大行宫站为地下二层车站、逸仙桥站为地下三层车站、明故宫站为地下二层车站。通常二层车站的工期需20个月左右，三层车站的工期需24个月左右，但主体工期在16—18个月内完成后，路面交通即能恢复。按此推算，如明故宫站和逸仙桥站能及时开工，2008年初汉中路、中山东路交通将全线恢复。
