作者：杨绍福
2元钱就能坐上奔驰。记者从北京市公交集团了解到，从6月20日开始，北京有了奔驰公交车，这个北京首条氢燃料电池公共汽车示范线，将围绕中关村地区行驶。据了解，北京市的奔驰公交车不排放任何有害物，每辆价值180万美元。（据《法制晚报》）
180万美元的公交车，真是让人看了啧啧称奇。或许你会猜想这可能是世界最贵的公交车，恭喜你，答对了，它就是公交车里的一号，出现在了我们国家。我在想，北京的同志们生活水平是否已经赶英超美了？但从平时的新闻来看，北京人似乎没有过得那么滋润，这不，今天就有则新闻，说因为北京的房价太高，有8万北京市民移居河北燕郊。由此看来，北京市民跟我们一样，也过得很辛苦，价值180万美元的公交车他们毕竟还是坐不起的。
可能有人会说了，奔驰公交车虽然价格昂贵，但实行的是一票制，票价只有2元，跟普通公交车差不多，普通市民都坐得起。这当然是事实，但却忽略了一个问题，那就是豪华公交需要市民买单的，不只是每次2元的服务费，还包括奔驰公交车本身。现在这线路上有两辆奔驰公交车，这样算下来就是360万。请注意，这是美元，换算成人民币，那就相当于将近3000万。前两天有则新闻，说由于北京大学第一医院2005年全年劳动报酬总额少报5163万元，导致全市2005年职工人均工资水平降低了10.95元。现在看来，这两辆价值3000万的奔驰公交车，也差不多要使北京市民一年的工资水平降低6元左右了。如果市民们看到了这点，他们还会愿意为奔驰公交车买单吗？
北京2008年要办绿色奥运、科技奥运，或许正是对绿色的急切期盼，才使得相关部门花上了血本，买下两辆奔驰公交车。但治理环境毕竟是要尊重客观现实，要讲究治理成本的。两辆公交车虽不排放任何有害气体，但花3000万元来换取两辆车的清洁，未免太过昂贵了些。况且，这条奔驰公交车线路被定位为氢燃料电池公交示范线，那么它有多少示范价值呢？示范的又是什么价值呢？如果哪天氢燃料电池汽车成本降低到市民可以承受的地步，那我们完全可以直接换成这类汽车，这跟现在的示范并没什么关系。
这两天在看世界杯，发现德国人在运送各国的大牌球星时，使用的只是韩国生产的普通客车。相比之下，德国人肯定更喜欢他们自己产的奔驰车，如果使用氢燃料电池的奔驰公交车，他们既挣了面子，又宣传了本国的最新科技。有这么多好处，为何他们不用呢？原因很简单，那就是省钱，因为那是纳税人的钱。德国人的这种务实态度，很值得我们国人学习。
来源：光明网
