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杨绍福:市民愿为180万美元的公交车买单吗?


http://www.sina.com.cn 2006年06月22日09:27 国际在线

  作者:杨绍福

  2元钱就能坐上奔驰。记者从北京市公交集团了解到,从6月20日开始,北京有了奔驰公交车,这个北京首条氢燃料电池公共汽车示范线,将围绕中关村地区行驶。据了解,北京市的奔驰公交车不排放任何有害物,每辆价值180万美元。(据《法制晚报》)

  180万美元的公交车,真是让人看了啧啧称奇。或许你会猜想这可能是世界最贵的公交车,恭喜你,答对了,它就是公交车里的一号,出现在了我们国家。我在想,北京的同志们生活水平是否已经赶英超美了?但从平时的新闻来看,北京人似乎没有过得那么滋润,这不,今天就有则新闻,说因为北京的房价太高,有8万北京市民移居河北燕郊。由此看来,北京市民跟我们一样,也过得很辛苦,价值180万美元的公交车他们毕竟还是坐不起的。

  可能有人会说了,奔驰公交车虽然价格昂贵,但实行的是一票制,票价只有2元,跟普通公交车差不多,普通市民都坐得起。这当然是事实,但却忽略了一个问题,那就是豪华公交需要市民买单的,不只是每次2元的服务费,还包括奔驰公交车本身。现在这线路上有两辆奔驰公交车,这样算下来就是360万。请注意,这是美元,换算成人民币,那就相当于将近3000万。前两天有则新闻,说由于

北京大学第一医院2005年全年劳动报酬总额少报5163万元,导致全市2005年职工人均工资水平降低了10.95元。现在看来,这两辆价值3000万的奔驰公交车,也差不多要使北京市民一年的工资水平降低6元左右了。如果市民们看到了这点,他们还会愿意为奔驰公交车买单吗?

  北京2008年要办绿色奥运、科技奥运,或许正是对绿色的急切期盼,才使得相关部门花上了血本,买下两辆奔驰公交车。但治理环境毕竟是要尊重客观现实,要讲究治理成本的。两辆公交车虽不排放任何有害气体,但花3000万元来换取两辆车的清洁,未免太过昂贵了些。况且,这条奔驰公交车线路被定位为氢燃料电池公交示范线,那么它有多少示范价值呢?示范的又是什么价值呢?如果哪天氢燃料电池汽车成本降低到市民可以承受的地步,那我们完全可以直接换成这类汽车,这跟现在的示范并没什么关系。

  这两天在看

世界杯,发现德国人在运送各国的大牌球星时,使用的只是韩国生产的普通客车。相比之下,德国人肯定更喜欢他们自己产的
奔驰车
,如果使用氢燃料电池的奔驰公交车,他们既挣了面子,又宣传了本国的最新科技。有这么多好处,为何他们不用呢?原因很简单,那就是省钱,因为那是纳税人的钱。德国人的这种务实态度,很值得我们国人学习。

  来源:光明网


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