8月5日，一次由广州电视台牵头、民间单位自发运送市民捐献物资到灾区乐昌的“情义广州，帮帮乐昌”活动，召集了60辆越野车、20辆货车长途跋涉把部分物资送到灾民手中。本是一次让人感动的慈善活动，但却引起一些非议，部分参与活动车友8月9日晚在网络上直接留言“陈扬，你必须道歉”。
他们集中的焦点在于，为何长途运送物资到了灾区，结果还是把部分物资交给当地
政府，而不是全部交到灾民手中？尽管陈扬解释说，是由于道路崩塌且越野车装载有限，致使物资无法全部运送！但车友们依然不依不饶。
作为该次活动的参与者，笔者不禁心生悲戚。一次慈善活动，为何会引起双方相互对立呢？如果灾区的道路重建工作能尽快完善，那运送物资的活动又怎会如此艰难？如果没有这次活动，又怎会有人知道这20多万受灾群众需要多少救援物资及恢复生产的难度？
因此，我们不应只停留在口舌之争，而应根据实际来推动整个灾区重建家园。
第一，修好因台风大水摧毁的道路。路修好后，才能保证物资送到村民手中，才能有效地帮助村民恢复或建造住房，恢复生产。这是目前急需解决的问题。
第二，完善捐款捐物的渠道。捐物与捐款不能以强制的行政手段，这只能违背初衷，让人厌烦与冷漠。完善渠道有多种方式。其一，形成“扶贫基金会”，由国内外的大企业来支持，统筹管理，确立专门帮扶项目，如台风救灾款或义务教育款等。其二，尽快完善捐款减税的法律条文，明晰减税的程序，鼓励企业家回报社会的热情。其三，鼓励个人与单位参与。西方国家的慈善工作是由个人、非政府组织及政府等共同参与的。树立慈善组织的公信力，让民众有一个行善的快捷渠道。
第三，增加慈善工作的透明度。让关心灾区的民众通过媒体多了解相关的情况，例如政府部门在未能完全解决问题的情况之下，是否应该发动各界人士，而不是让灾区人民有了帐篷住，有了一餐两餐的温饱后便没有后续。
第四，增加政府部门之间的沟通效率与协作。乐昌办事处的工作人员说，接收到广州市民的捐物与捐款后，他们根本没有能力运送这笔物资回乐昌，原因是运费昂贵。但笔者想，为何其他部门没有与乐昌办事处一起协商处理，非得烦上人家陈扬在电视上呼吁民众，且过桥费完全可以为救灾车辆开绿灯。
何满
