来信/来论
据报道，广州地铁票价听证会的代表征集工作日前结束，公开听证将于12月份召开，听证方案本周公布。市民对地铁票价的调整十分关注，希望要充分考虑市民的承受能力，要让多数人都能享用地铁的建设成果，要把公益性放在首位。
尽管有关人士表示，新票价不会超过目前计价方式计算的票价，但实行新票价方案后，坐地铁是贵了还是便宜了，现在可能谁也说不清楚。在此，我们且先不作这种比较，就以广州现在的地铁票价而言，部分民众已经觉得偏高了。因而，此次调价方案的拟定，理应在维持合理票价水平方面引起足够重视。
那么，地铁票价的合理水平应该由什么决定呢？我认为，首先得要让老百姓都坐得起，而且日复一日地坐下去也不觉得心痛。因为，地铁作为现代城市重要的民生市政工程，它的定位，首要的不是“经营城市”的一个经营项目，而是服务市民的一个服务项目，其明显的公益性不应丧失。
当然，注重地铁票务政策的公益性，并不是说地铁在运营上就可以不讲经济效益。地铁虽然是要按企业方式进行运营，但不能仅仅将扭亏转盈的目光盯在票价上，也不能停留于坐等财政补亏的消极运营态势，完全可以把赚钱的目光，集中到开发其它与地铁运营相关的商业性项目上。这样，不仅有望弥补由于坚持公益性而带来的票价亏损，盈利也并非就没有可能。况且，随着地铁线路的全面贯通，庞大和相对恒定的客流，也为实行优惠票价提供了条件，因而票价方案的选取也应有此前瞻眼光。
雍西武
