细数六大“洋山看点”

　　继昨日两千余名上海市民集中参观洋山深水港、东海大桥后，今天，又有来自市总工会、团市委及建设者代表等社会各界人士，将感受这项雄浑气魄的宏伟工程。

　　本报记者提前探访，为您细数“洋山看点”……

　　[看桥]大桥长出四个“驼峰”

　　蜿蜒海上长达32.5公里的东海大桥，像一条巨龙“横卧”在万顷碧波之上。在大桥的主、辅通航孔的四处位置，桥身形状由平坦延展，顺着道路走势而变成拱形。据了解，这样犹如“驼峰”的拱形桥身，是为了来往船舶的通行需要，位于大桥中部的主通航孔通行能力可达5000吨。

　　“人”字主塔似曾相识

　　驶上东海大桥，驱车约十多分钟后，便会来到大桥的中部———主通航孔处。这里是整座大桥的标志性部位———双“人”字形主塔所在处。黄浦江上连接浦西、浦东的越江通道———杨浦大桥，采用的也是类似“人”字形主塔的设计方案，有人戏称东海大桥为“海上杨浦”。

　　大桥当中藏着“桥中桥”

　　数十公里的大桥不免会使人有“审美疲劳”，而就在快驶出大桥、正式进入深水港区的关口，您会发现，在这当中竟还“藏”着一座“桥中桥”。

　　这就是颗珠山斜拉桥。桥身全长1.66公里，主桥为双塔双索面钢—混凝土叠合梁斜拉桥。桥身主塔被漆上了鲜红色，在阳光下显得格外耀眼。

　　[看港]桥吊长臂伸向大海

　　洋山深水港是一个专业的集装箱码头，自然少不了“搬运工”———巨型的集装箱桥吊。目前，洋山深水港一期工程总共5个深水泊位旁，已有15台红色的巨型桥吊安装到位。平日里没有装卸任务时，桥吊的“长臂”为收紧状态，呈朝天姿势。一旦接到任务，“长臂”则缓缓放下，“伸”向大海，集装箱桥吊的工作效率如何，将直接决定该港口的货物运装效率。

　　管理中心“风水”佳

　　位于洋山深水港区半山腰上的管理中心大楼，是整个洋山港营运的“中枢神经”。这幢11层楼高的港区标志性建筑，不仅造型独特，且表面多为墨绿色玻璃幕墙，在阳光的折射下熠熠发光。在这里可将洋山深水港一期、二期工程建设现场尽收眼底。目前，深水港一期工程已初具规模，壮观的场景让人心旷神怡。有人说，这里是港区“风水”最好之地。

　　俯瞰港区色彩斑斓

　　平日里，港区内见得最多的不是人，而是一辆辆集装箱。集装箱因各自归属国籍和船舶公司不同，样式也各不相同，最为直观的差异就是颜色。本市著名的空乘组———上航吴尔愉空乘组组长吴尔愉说，高空时，恰好位于洋山港的上方，从空中看，港区内颜色各异的集装箱把宽广的陆域点缀得色彩斑斓，“清一色”的大海也被“妆点”得分外妖娆。作者:□晚报记者 杨冬报道 摄影任国强

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