南方都市报：地铁列车不足滞后影响“地铁经济”

　　来信/来论

　　对照广州地铁一、二号线，观察目前新线路的开通运行状况，要大力发展“地铁经济”，还需要若干方面的改善。

　　其一，地铁列车的生产速度滞后于地铁线路的建设速度，将使已运营的地铁流失不

少客源，也影响沿线区

　　域的发展。很明显的一个例子是，三号线在天河北商务区设有“林和西”站，显然可以吸引白领人群，这不但可以避开上下班高峰期拥挤的广州大桥，还可以与一、二号线换乘。按理说，三号线应该拥有庞大的潜在客源，然而，地铁列车不足甚至刚开通四天就有列车出现了故障，乘客候车不但费时，甚至因故障耽误了时间，所以应尽快打破列车不足的制约瓶颈。

　　其二，地铁线路虽开通，但是地面的接驳交通网络却未能衔接开通，使得地铁的交通作用也受到限制。旧城区地铁站点附近的交通配套比较齐备，这个问题并不突出，但是地铁线路未来将延伸到各个方向的城市郊区，接驳交通的配套问题就将会非常明显。换个角度来看，地铁线路的开通，其实也在为各种地面交通方式创造出新的市场需求与发展空间。

　　王瀚