来信/来论
杭州市6辆奔驰出租车的河南籍司机，由于生意太差，不堪重负，在和出租车公司商量退车返还押金未果的情况下，连夜集体开车出逃，千里迢迢把车开到河南省周口市西华县公安局大院。
“奔的”司机为什么要驾车出逃？自然是由于“奔的”运营成本太高，入不敷出，多干一天就多亏一天。可既然维持一辆“奔的”要如此高的成本，那么当时为什么要选择把奔驰轿车作为出租车来运营呢？
近年来，很多城市在出租车管理中出现了盲目求新、求洋、求高档现象，有的已经超越了当地经济发展中的现实消费水平。有关部门认为，出租车是城市形象的窗口行业，是城市的“脸面”，奔驰做出租车，城市形象可以得到提升，管理者当然也有面子。在这种心态下，有关管理者实际上是把出租车行业当成一项“面子工程”、“政绩工程”来对待。于是软硬兼施，千方百计“鼓励、引导”出租车公司上新车、上好车，丝毫不顾惜出租车公司的运营成本，更不会考虑出租车司机的实际经营成本和营业收入。
但维护“面子”是要高成本的，想长脸可以，对高档出租车给足优惠政策，从而有效降低其运营成本啊。承诺的不兑现，该做的不做，这样就直接把维护“面子”的高成本转移给了出租车公司，公司又倒手把成本转移到出租车司机身上。城市“死要面子”，出租车司机只能“活受罪”，无怪乎“奔的”司机连夜出逃。
郭振栋
