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莫斯科一名市民在车窗上贴着抗议海报，对特权车表示不满。
2月12日，1000多人驾驶大约500辆汽车列队缓缓穿过俄罗斯首都莫斯科，抗议俄罗斯法院对一起交通事故的判决。据报道，当天俄罗斯圣彼得堡、叶卡捷林堡等城市也举行了类似活动。组织者“行车人自由选择运动”称，类似活动还将在其他20座城市举行。为什么一起普通的交通事故在俄罗斯引起如此巨大的反响？
根据俄法律，在街上行驶的普通车辆必须给“特种车辆”让路。“特种车辆”包括政府高官的座车、警车、救护车、消防车等，其车身安装着醒目的警灯。引发争议的交通事故发生在去年8月。当时，铁路工人奥列格·谢尔宾斯基一家乘坐的汽车正要在一个路口左转，一辆闪着警灯的奔驰车从后方高速驶来。由于避让不及，两车发生碰撞，奔驰车撞到树上，车上的阿尔泰边疆区行政长官米哈伊尔·叶夫多基莫夫及其司机、保镖当场死亡。本月9日，阿尔泰地区一家法院裁定，谢尔宾斯基没有给“特种车辆”让路，入狱4年。不少专家认为判决不公，当时行政长官的车以每小时149公里到200公里的速度高速行驶，双方能看到对方时已经相距不到50米，来不及采取任何措施，更何谈让路。
俄媒体分析，老百姓对“特权车”的痛恨是促成游行的主要原因。不少游行司机反映，那些政府官员乘坐的特权车从来不遵守交通规则，在街上横冲直撞。此外，在莫斯科的库图佐夫大街等主要街道，还设有“特权车道”，老百姓的车和公交车都不能上这条道，否则就要被罚款。高峰时段经常能看到这种场面：老百姓的车堵成了长龙，许多“特权车”却能呼啸而过。再加上有些违法分子非法购买警灯等装备冒充特权车，有些官员甚至把自己的特权车出租给有钱人，这些真真假假的特权车更是胡作非为，在民众中引起了极大的不满。▲
《环球时报》(2006年02月15日第七版)
本报驻俄罗斯特派记者 马剑
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