王继学
昨日上午，时报记者从“重庆市公安交通管理信息网”上“违章查询”栏目查询到，出事车辆渝B41067从今年1月17日到9月19日共违章164次，至今未缴罚款。据悉，肇事司机姓吕，约40岁，先前曾出过车祸。（10月03日信息时报)
事实上，不仅渝B41067车如此，而且时报记者亲自搭乘体验过的711路车(车牌渝A25439)，2005年11月30日～2006年9月29日已违章109次。另一辆711路车(车牌渝A25782)，20
06年7月19日～9月27日，已经违章66次。711路公交车如此大面积、高频率的违章，这说明在重庆，至少是在711路的其他公交车上，发生交通违法违章现象的大量的存在。同时，也说明了交警部门处罚和纠正交通违法违章行为普遍滞后。
然而，面对出事车辆渝B41067车如此惊人的违章记录，“061001车祸事故指挥中心”办公室一名交警称，这些车每年都要经过年审，届时必须完结所有的交通手续，不缴纳罚款就无法通过年审，“到时候，他自己会找上门来的！”不错，这些身缠上百次违法违章记录的车辆，是既跑不了和尚，也跑不了庙的。不过，执法机关如此守株待兔般的架网守侯，是否符合交通安全执法的宗旨？这个问题值得商榷！
根据《机动车登记规定》，机动车涉及道路交通违法行为没有处理完毕的，不予核发检验合格标志，不予办理各种车务手续的规定，机动车涉及道路交通违法行为没有处理完毕的，不予核发检验合格标志，不予办理各种车务手续。据此，渝B41067车的违章违法处罚，是躲过初一躲不过十五，接受处罚是早晚的事。然而，项关法律还规定，交通民警发现交通违章行为应当予以纠正，并责令当事人改正或者限期改正。肇事的渝B41067车，从今年1月17日到9月19日共违章164次，大约1.5天就发生一次违法违章行为，而且姓吕的肇事司机先前曾出过车祸。如此频频发生的违法违章，执法人员予以纠正并责令改正或者限期改正了吗？如果违章处罚可以等到车辆年检时“他自己会找上门来”接受处罚；那么，法律规定交警部门应当予以纠正，并责令当事人改正或者限期改正也到年检时等“他自己会找上门来”才进行吗？重庆交警如此“懒惰执法”的原因是什么？这个问题同样值得深思！
此前，有网友惊呼，交通安全法怎么就变成了“罚款”法！而理财专家也算了这样一笔账：银行一年期活期存款的利率是0.72%，而交通违法罚款按逾期每日3%加收滞纳罚款计算，滞纳金的年利率是1095%，约是银行利率的1521倍！交通违法者纠错成本如此之高，虽然其合法但不合情理。在1095%如此之高的利诱之下，催生的是执法部门热衷于暗中执法，引诱违法，放纵违法。半岛都市报（2005-06-11）曾以《32张罚单“生出”天价罚款》为题，报道了驾驶员刘忠波接到交警部门罚单32张，在交警部门申请强制执行后，刘忠波被迫到银行缴纳了罚款和天价滞纳金共计1．6万元。虽然报道旨在于唤醒人们对法律的敬畏，同时也让人们去思索，执法者为什么要等滞纳金涨到“天价”才去申请强制执行？渝B41067从今年1月17日到9月19日事故发生时共违章164次，如果不是发生事故，164次还要外加多少次的违法违章处罚，到车辆年检时岂不也涨到“天价”？这些现象的发生，不能不令人想到，执法部门在高额利诱之下有意无意的放任、等待或者是期盼着这种天价罚款的发生，而放弃了予以纠正并责令改正或者限期改正的措施。
无庸置疑，重庆嘉陵江石门大桥特大交通事故的原因需要调查。然而，从渝B41067从今年1月17日到9月19日共违章164次，至今未缴罚款，到青岛32张罚单“生出”天价罚款，再到安徽灵璧县交警敛财的“食物链”变“执法”为“执罚”的行为，妄加的“执罚”、天价的罚单换来的不是人们道路安全意识的提高，不是交通事故的降低，这只能是对“执法”的戏弄，本身就是一种亵渎法律、践踏法律的“执法儿戏”。这些现象的发生，其实质是有悖与法治精神和立法者的本意的。
