捞刀河大桥全封闭维修 所有机动车辆须绕道二环 |
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http://www.sina.com.cn 2006年10月11日02:50 红网 |
红网10月11日讯(潇湘晨报 记者 斯茅庚)昨日,被定为危桥的捞刀河大桥开始全封闭加固维修,大约5个月才能恢复通行。 随着越来越多大吨位车辆的穿梭运行,长沙市芙蓉北路捞刀河大桥险情越来越严重。昨日,经长沙市政府批准,长沙市路桥维修收费管理处及时对捞刀河大桥进行全封闭加固。所有原经捞刀河大桥的机动车辆,须绕道二环线通行。相关负责人透露,该工程施工工期 大约为5个月,明年春节前恢复车辆行驶。箱梁底部开裂严重 1992年建成通车的捞刀河大桥,位于长沙市开福区芙蓉北路跨捞刀河下游路段,全长207米,桥面机动车道宽为20米,基本满足双向4车道通行能力,是长沙市北出城口上的一座相当重要的跨河大桥。 前年,根据湖南省交通建设质量监督试验检测中心提供的检测报告,捞刀河大桥经过十几年的超负荷运行,箱梁已进入塑性受力状态,箱梁底部开裂严重。裂缝不仅数量多、宽度大,而且横向贯通,箱梁强度不能满足设计荷载要求。该桥曾经被公安和公路管理部门定为危桥。 国庆节前夕,经长沙市路桥维修收费管理处专家观察,不论是大桥底部开裂程度,还是桥梁开裂的宽度,都较两年前严重得多,专家认为“捞刀河大桥已到了非封闭加固维修不可的地步”。 穿孔灌注混凝土 相关专家透露,此次《捞刀河大桥加固方案》是湖南大学勘察设计院设计的。去年以来,长沙市路桥维修收费管理处先后3次组织专家对湖南大学设计的方案予以论证。该方案通过用体外预应力索穿顶板和底板,即从桥面箱梁的顶板和底板穿孔灌注钢筋混凝土。 昨日对大桥实施封闭后,工程技术人员随即从桥下搭脚手架至桥拱下,先从每跨中对称卸出桥面铺装,然后从桥梁梁体各横梁底部钻孔,植入普通钢筋,通过混凝土泵车浇灌预应力混凝土。拆除桥面人行道及栏杆构件,桥面全部由沥青路面改为钢筋混凝土路面,以便增强桥梁纵向刚度,增加原桥悬臂部位横向强度及刚度。同时,现在的麻石栏杆构件全部改为防撞栏杆构件。 4条公交线路调整行驶方案 记者看到,捞刀河大桥封闭施工现场的两侧,分别挂着“封闭施工,禁止车辆通行”和“因封闭带来的不便请谅解,请绕道二环线”等提示牌。捞刀河大桥全封闭施工,公交车与社会车辆一律绕道二环线。 交通封闭后,公交部门立刻调整行驶方案:原由南往北终点定在捞刀河大桥北侧的159路、801路公交车,临时改在捞刀河大桥南侧的金霞小区一带,所有乘客下车后徒步沿捞刀河大桥回家。而开往周南中学的128路公交车以及开往彭家巷的149路公交车则分两段开,即由北往南开至捞刀河大桥北侧,由南往北开至捞刀河大桥南侧。 稿源:红网 作者:斯茅庚 |