137站点设置不尽合理，地铁专线遭市民质疑

　　□本报记者苏阳

　　【金陵晚报报道】为了满足东山新市区居民出行的需要，连接义乌小商品城与安德门的公交线路137路从9月28日开始正式运行，这也是江宁首条直通地铁站的公交专线。开通十多天以来，这条行车间隔约为20分钟的公交线路极大地方便了东山老城城东、城北地区居民的出行，然而也因为一些站点的设置不尽合理，遭到乘客们的质疑。

　　文靖路两站不合理

　　家住东山老城文靖路的居民何先生告诉记者，在137路开通之前，东山老城通往主城的公交主要有101路、103路、南金线等，走向集中在老城中心东西向主干道的上元大街、金箔路上，而他家所在的文靖路附近虽然分布了十几个大型住宅小区，但一直没有一条公交线，137路的开通适时解决了该地区数万居民的出行问题。

　　何先生说，根据137路的站点设置，文靖路上设置有土山路、营前路、文靖新村、东新北路4个车站，然而除了营前村、文靖新村站点对应于小区之前，土山路和东新北站两站点的设置都让人有些不明白。从设置上来看，土山路和东新北站两站点应位于文靖路与两条道路的交接处，同时接纳这两条路上的客流，可实际情况却是车站徒有虚名，分别离这两条路都有近百米远。

　　市民建议：土山路、东新北路两车站微调至路口附近，乘客前往两条路或者路口的苏果超市社区店都非常方便，而文靖路上本身的出行不受影响。

　　北沿路应加设一站

　　同样是质疑，但市民葛先生却认为137路最大的问题是金盛小区和土山路间站距过大。葛先生说，过了土山路，137路下一个停靠站点是金盛小区。虽然距离只有一站路，可这一站的长度居然有3公里长，而按照城市公交车站的设置惯例每500米就可以设一座车站。

　　葛先生告诉记者，从文靖路拐向金盛路到金盛小区前这段2公里左右长的区间里，因为只有一个别墅区和一些在建小区，没有什么商业区和住宅区，根据实际情况适当拉长站距确有必要。但在土山路车站以西约600米处，137路经过的北沿路口却有设置公交车站的条件。

　　记者在采访中也了解到，北沿路是东山老城西部一条连接上元大街与文靖路的南北向道路，周边有中新社区、武夷花园等多个住宅区及大型超市、学校等，居民出行有一定需要。

　　市民建议：东山渔港前设置双向137路公交北沿路车站，方便家住中前社区、北沿路、武夷花园居民、学生的出行需要，同时又可与终点设于北沿路中间的103路公交换乘。

　　绕行金盛路缓堵

　　除了认为部分站点的设置上过于理论化，不尽合理，有市民还对137路在岔路口地区的线路走向提出质疑。

　　葛先生告诉记者，137路从金盛小区停站之后，自东往西右拐上双龙大道后在江宁装饰城停靠，从金盛路的西侧绕了过去。而客管处相关领导此前在接受记者采访时表示，开通江宁直通地铁站的公交线路不仅是方便东山老城居民出行，同样要缓解106路沿线出行的拥堵。

　　但按照目前137路走向来看，对于缓解106路出行拥堵并无实质性改变，家住金盛路地区的居民还是要坐106路到江宁装饰城才能转乘137路，而真正缓解106路沿线出行拥堵的问题是要让137路进入金盛路并设立站点。

　　市民建议：从金盛小区停站后，137路从学院路拐入金盛路，再转到江宁装饰城，其中在金盛路中间加设一个站台。在路线长度没有增加的情况下，可以解决岔路口东部盈家春天、金盛公寓、经纬城市花园、天地新城等多个大型小区居民的出行，同时减少106路的压力。

　　■背景链接——137路走向

　　能仁里、雨花西路、雨花西路北站、雨花台、立交桥、养回红村、东门、卡子门西站、卡子门、夹岗、双龙街西站、双龙街、气象学院、江宁装饰城、金盛小区、土山路、营前路、文靖新村、东新北路、上元中学、上元大道、明月新寓、天印山农贸大市场、江宁高级中学西门、江宁高级中学、义乌小商品城西等站点，服务时间为安德门6∶50—20∶00，南京义乌小商品城6∶00—19∶00。

　　(编辑阳光)