地铁二号线日掘9米多

　　本报讯 地铁二号线拉开盾构区间隧道施工序幕。昨日，记者来到二号线首台盾构机施工现场——所街地铁站，中铁十九局石经理告诉记者，目前盾构机已经掘进了24米长。另据了解，目前整个地铁二号线19个地铁站点中，已有5个站点进入路面开挖阶段。

　　掘进速度比一号线快

　　昨天上午，记者来到地铁所街站，在相关人员的带领下，顺着钢制楼梯来到地下与盾构机零距离接触，记者看到，一个外表为大圆桶的铁家伙横卧在已成型的地下隧道里。中铁十九局盾构机项目经理石旭东告诉记者，盾构机全长计57米，头部是一个圆盘形“刀片”，工作时可以正转也可以反转，在对泥沙进行挖掘时，每天可前进八九米，大圆桶内是电动机组，为“刀片”运转提供动力，在大圆桶尾部，还拖着一个近4米长的传送装置，“刀片”挖掘出来的泥沙从这里传递到后面的弃土箱，再运送到井外。

　　石经理说，地铁二号线盾构机和一号线没有啥区别，要是有区别的话那只能是在掘进速度上有所区别，一号线的掘进速度是每天7米多，而他们的掘进速度达到了9.6米。

　　所街岛式站台地下两层

　　中铁十九局石经理告诉记者，首台盾构机9月28日正式开机，预计明年1月中旬到达向兴路站，2月中旬由向兴路站始发，5月下旬到达元通站，7月中旬再折头由所街站北端始发，11月中旬到达集庆门大街站。2号盾构机将从本月中旬从所街站南端始发，明年2月中旬到达向兴路站，3月中旬从向兴路站始发，6月下旬到达元通站，8月中旬盾构机将从所街北端头井下再向北推进，12月中旬到达集庆门大街站。

　　据悉，地铁二号线所街站为地下两层岛式结构，站台位于兴隆大街与江东中路交会路口约100米处。两个出入口分别直接建在车站的顶板上，这种中庭式出入口没有在一号线中出现，主要是由于施工的难度较高，但是由于它直接在线路上方，大大方便了市民出入站台。

　　5个站点全面开挖

　　“目前地铁二号线已有5个站点进入开挖阶段。”南京地铁指挥部金处长告诉记者，目前开挖的站台分别是小卫街站、苜蓿园站、莫愁湖站、所街站和中和村站。从目前施工的情况来看，尽管站点进入路面开挖阶段，但对交通并没有产生影响。

　　金处长说，在这几个站点中，只有莫愁湖站处于老城区，其他几个站点都在外围。据了解，地铁莫愁湖站位于汉中门大街与莫愁湖西路丁字路口东南角的莫愁湖公园地块上，车站沿南北走向布置，主体部分为明挖式地下双层车站有2个地面出入口，其中一个出入口位于莫愁湖北门一侧，另一个出口位于避风塘南侧。目前刚刚进入开挖阶段，此外小卫街站、苜蓿园站也同样处在始挖阶段。而所街站和中和村站两个站点目前路面开挖都已进入收尾阶段。（王宏斌）

　　图为正在地铁二号线所街站下工作的盾构机。宋峤摄