回趟大学城竟花两小时

　　大学城公交改线增站，师生“出城”难上添烦

　　回趟大学城竟花两小时

　　市民意见箱

　　本报讯(记者单小亮)“一下子多了这么多站，还叫什么大学城专线！”近日，由于大学城2线、4线公交车的突然改线、增站，广州大学城10多万师生出行成了难题。有学生告诉记者，改线后乘公交车“出城”一趟，至少比以前多花30分钟。

　　学生：改线增站更是不便

　　前晚，星海音乐学院大学城校区学生小邵从北校区“回城”，这一路上她花了整整两个小时时间。小邵乘坐的是大学城4线，以前只有20余站，9月16日改线后变为35个站。据小邵称，他们每次从市区回大学城时，经过国防大厦就会直接上华南快速，“很快就到大学城了”。可在前天晚上，小邵乘坐的4线车一路绕行，从员村、程介村、小洲村、瀛洲生态公园，然后又绕大学城一圈后才到星海音乐学院。小邵算了一下，从上车到下车，原本只需1小时左右的路程，如今却用了整整两个小时。

　　“幸亏早点上车，要不你今晚就回不来了！”小邵同学都在笑她，原来大学城4线、2线不仅改了线路，还改了运营时间，从原来的22：30末班改为22：00末班。

　　老师：应考虑师生实际需要

　　一位在大学城工作的年轻老师描述说，每次都是风吹日晒在大学城车站苦等公交车，经受半小时等车后，还要在拥挤的公交车上“煎熬”1个小时，“我印象中，这两年来进出坐车几乎都是站着的。”

　　谈起此次公交改线，这位老师说，先是大学城禁行摩托车、货车，给他们进出、搬家等造成极大不便，而今又把原本相对快捷的公交专线改了，这对原本紧张的大学城交通来说，无疑是雪上加霜。他认为，从现实情况看，所谓改线实际上就是增加站数、增加收入，他们不知道这几条线路的盈亏情况，但无论是政府还是公交公司，应该考虑广大师生的实际需要，不能单单考虑经济效应，还应考虑社会责任。

　　■部门回应

　　出于安全考虑

　　经营大学城2线、4线的三汽公司有关负责人称，一般线路调整都是先由公交公司先提出来的，然后交由主管部门审批，而这次改线主要是市客管处负责的，他们只是执行上级决定。

　　广州市客管处有关负责人昨日表示，大学城2线、4线之前一直都走高速路，作为市内公交车，这两条线路应有速度限制，否则安全就难以保障。他们就是出于这一考虑，才决定将这两条线路进行调整的。

　　图：

　　大学城已开通多条公交线路，但师生对公交线路改线增站不满。

　　(资料图片)

　　（南方都市报）