排门板似的高楼将梦清园紧紧地围住
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　　撰稿／沈嘉禄(记者)

　　狂风在高楼之间呼啸

　　上周三，北方一股强冷空气南下，申城乍暖还寒，从半夜下起的大雨，到了上午9点半还没有消歇的意思。本刊记者 和一直关心苏州河两岸开发的上海大学美术学院建筑系副

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主任王海松从长宁区的周家桥地区开始沿着苏州河向东作一番实地考 察。一路上狂风大作，猛雨横泼，苏州河似乎要向我们作一次泣诉。因为有熟人引导，记者通过门卫径直向苏州河岸边走去， 在“上海花城”最后一排高楼后面看到了苏州河，这里的规划做得较早，但开发商还是辟出了一条宽达十多米的小区绿化带， 有些健身设施和小品，但走到小区西端，被一堵墙挡住了去路。墙后面是虹桥河滨花园，墙上有一块标志，表明河滨拐弯处将 建造一个苏州河纪念馆。我们一行只得从花城小区出来，再进入虹桥河滨花园，两排高达30多层的楼房一前一后耸立在那里 ，苏州河在这里拐了一个直角形的弯，故而最靠近河岸的房子观景最佳。在售楼处我们打听到一年前开的盘，当时的价格是每 平方米8000多元，现在只剩顶层或底层的复式大房型，价格已蹿至1.15万至1.35万。至于那个模型中有的苏州河 纪念馆，被告知不造了，原因是什么也不清楚。曾对外宣传过的游艇码头也没有了。公园倒是造好了，占地有2.8万平方米 。据一个业主说，开始是说不对外开放的，

　　不知为什么现在开放了，马路对面几个楼盘里的业主过了马路就可以来游玩，分享了他们的成果。但当我们进入这个 公园里，只听到耳边的狂风如高速列车在行驶，高举的雨伞一下被吹坏，人也被吹得说不出话来，而且只能背对着风向艰难地 前行。而公园走道上横着至少4棵碗口粗的杉树，那是刚被狂风连根拔起的。王海松对记者说：“你们看看这四周都是30多 层的高楼，风在高楼中穿行，受到了挤压才会这样猛烈。”

　　在“上海花城”，平时三四个人才搬得动的铁树也被轻轻松松地刮倒在地。王海松说：“住在高楼中的人以后每遇大 风都会听到狂啸声，会有一种不安定感。”

　　走不通的河岸

　　“上海花城”的滨河绿化带向东也是走不通的，我们驱车出门沿着万航渡路才绕到“大家源”新城后面的河边，看到 与花城相接的墙外造了一个公共厕所。这里的建筑物外是一条宽达十余米的绿化带，再靠外是万航渡路，然后是一人多高的防 汛墙。遗憾的是，一个垃圾码头和一个粪便码头还没有搬迁，将强家渡桥一带的风景大大地煞了一把。

　　再往西，我们进入华东政法学院，家属楼由于造得早，几乎是傍着河岸，更由于自成小区，外人别想走通。到了桥上 一看，河对面的西段也是校区，一扇大门将路人挡在外面。出来后我们来到华航小区和华阳公寓，这里的楼房与苏州河仅数米 之遥。华阳公寓的门卫见到我们非常警觉，得知我们是来考察的才予以放行，并告诉记者这幢楼原是烂尾楼，这两年楼市升温 ，才由别人接盘完工，因为紧贴河岸，有几套房子已经转了好几个买家了。苏州河在这里有一个小小的弧度，风景颇佳，沿着 防汛墙“螺蛳壳里做道场”地弄了些绿化和健身石卵子道，但与隔壁一个小区老死不相往来。此时雨已停了，风也轻了，一只 架在防汛墙上的鸽笼里突然飞出几只白鸽。

　　到了武宁路西侧的“上海知音”，穿制服的门卫极敬业，拦住我们的车子，立正，敬礼，动作规范，然后仔细盘问， 住在里面的朋友正好出来迎接，终获通过。小区西侧沿苏州河那条有30米宽的走廊，应该说规划和建设都相当不错，王海松 以建筑专家的眼光给予了高度的评价，亲水平台一直伸到河边，但有铁链条保护，可给人提醒。退后有好几级台阶，可逐级抵 挡河水的漫延，即使水位“百年一遇”，也有最后一道防线起到了防汛墙的作用。这样的亲水平台既美观又有实用功能。据这 里的业主说，小区造成后，河岸绿化带是属于小区的一部分，外人不能进来，现在按市里的要求对外开放了，开发商就只得用 一道铁篱笆将内外隔开，小区里的业主可通过一扇门进出，并一直走到武宁路桥下到对面的家乐福买东西，但外人似乎很少进 来享受亲水平台的风光。

　　但这条河滨走廊道只通东，不通西，因为紧邻的“水岸名地”已经将它堵住，做了小区内的运动场地和滨河平台。而 且那里的几排楼离苏州河是非常近的，最近处据目测不过十几米。

　　过了武宁路桥，我们沿着光复路进入河边的“水岸豪庭”，售楼小姐告诉我们，这里的房子已经卖得所剩无几，只剩 些大户型。一年前开盘时以每平方米5000多元买了一套楼房的一个妇女听售楼小姐向我们介绍说现在的价格是9300元 一平方米，而且楼层朝向都不如她的，满脸洋溢着喜悦。但当我们问起最外一排楼距离苏州河多远时，她谨慎地说：“20多 米。”我们怎么看也不到这个距离，她又说，将来售楼处要拆的，到时候小区与苏州河就有这个距离了。在与此相邻的“燕宁 苑”，防汛墙上写着这里将建一条长300米，宽10米的绿化带，记者问了售楼先生，他说将来光复路将后退，退出来的地 方就是绿化带。而已经造好的一期，离苏州河也不过四五十米的样子，其中还有一条路呢。

　　“半岛花园”因为地处河道拐弯处而命名，这里的位置非常好，三面环水，几幢高楼直插云霄，但绿化区域比平地高 出许多，并以桥形通道相接，里面徜徉的人很少，外人也总以为这里是小区的花园，不敢贸然进入。

　　在某区规划局采访时，一位官员曾对我说：现在的苏州河沿岸走不通，这是事实，但只是暂时的。有施工安全的原因 ，也有小区安保的原因。但我也要问一句：过去的苏州河是否也走得通？

　　过去的苏州河确实有许多地带是走不通的。码头、仓库、破房子各自占山为王，破旧、肮脏、凌乱，几乎是藏污纳垢 的代名词，但那是整治前的苏州河，是旧时代留给我们的难题。开发改造后的苏州河沿岸要是再走不通，那么旧城改造的终极 意义就要重新考虑了。

　　高楼围住了美丽河湾

　　我们把中远两湾城放在最后一站，因为它的阔大，早已闻名遐迩。这次再度造访，虽然有心理准备，但依然被它的气 势镇住。过了昌化路桥，只见紧张施工的“精彩视界”几幢高楼紧贴着苏州河，最近处距离不过10米而已，两头用塑料板封 闭着。记者曾在3个月前探访过售楼处，一位小姐自豪地说：“‘精彩视界’的精彩之处就在于河道在这里拐弯，如果业主坐 在南窗台前，看夕阳西下，河面上闪着金光，仿佛河水就在眼前，俯身可掬，河对面就是正在建造的占地9公顷的梦清园，它 仿佛就是你家的花园，这样的楼盘，整条苏州河上不会有第二处了。”记者也曾到样板房实地考察过，也正是夕阳西下时分， 售楼小姐没有说假话，苏州河带着一丝忧郁的诗意正缓缓流来。但是，窗下的那条窄窄的小路，到时候是否能让外人进入呢？

　　中远两湾城小区太大，中间有道路穿过，也设了公交车站，区内各小区相对独立，对安保来说也许是必需的，但站在 亲水平台上，只见四周都是排门板似的高楼，像是要砸下来，令人窒息的感觉怎么也排解不掉。对面的梦清园显得很袖珍，似 乎随时会被河道抹去。

　　王海松对此点评说：沿岸楼盘的景观设计和目前城市中的大多数景观绿地有着一个相同的致命伤，即重视景观形象轻 视人的活动。很多房产的景观设计都是请境外专业景观设计事务所做的策划，在形象上都花足了人力和财力，但对使用者的行 为活动和行为心理却考虑很少。例如：由于受到苏州河潮汛水位的影响，河岸边都有高高的防汛墙，艺术新天地和半岛花园的 景观就做在防汛墙高度的平面上，却忽视了人与生俱来的亲水性。中远两湾城虽然做了亲水平台，但对于绵延近一公里的景观 带中使用者的活动却少有策划，似乎只是玩了把形式。这样的场所精神恐怕就不能说“以人为本”吧！

　　王海松曾在伦敦考察过，他看到的泰晤士河沿岸没有高大的建筑，一般离岸很远才有老教堂、老民居，过去的厂房都 改作公共建筑。最有名的就是泰特艺术馆，是用一座发电厂改建的，现在成了世界有名的艺术场所。还有些用旧建筑改建的剧 院和博物馆，莎士比亚纪念馆也在河边。到了上游，河岸是很开阔的森林和和灌木丛，坡度也很缓，其间出没着小野兽和水鸟 ，河上有人静静地划船，一派田园风光。他说：“其实我们苏州河岸边也不是不能造楼，但如果靠岸前排造低些，后排渐次增 高。这样不仅有层次，而且还可以增加景观房的数量，于环境和投资回报都有利。可惜我们的不少开发商目光比较短浅。”

　　我们相信市区各规划部门的调控能力，打通苏州河沿岸的绿化带也许并不是一件难事，政府和开发商正在朝这方面努 力，等两岸楼盘开发到一定程度，市民沿着苏州河散步、遛狗决不是梦。但是另一个问题更为棘手，那就是沿岸高楼如此集中 ，如此紧贴，如此逼仄，如此野蛮，它已经在气象层面造成了风洞效应和热岛效应，在环境层面造成了视觉污染和精神压力， 这道新派生的难题何时能够破解？

　　(本刊下周将报道上海部分学者和艺术家对苏州河保护建筑开发利用的设想)

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