东方时空:记者长沙机场目击出租车宰客拒载现象

本该一辆接着一辆开走的正规出租车经常是按兵不动，排在第一位的出租车一呆就是几小时
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长沙机场监控设备当中拍到的6月8日晚上发生的一起出租车司机殴打乘客的画面

这辆停在机场外的桑塔那2000就是非法运营的黑车

左边这位戴眼镜的是乘客，背对着镜头的是拉客的

　　东方时空7月4日播出节目《记者长沙机场目击出租车宰客拒载现象》，以下为节目内容。

　　经常坐飞机出差的朋友多多少少都会有在机场打车的经历，按道理说，机场都有专门乘出租车的地方，你去了，排队，打表，走人是很正常的事情，可是，在长沙黄花机场却不是这样，你无需排队，因为还没走到出口就有一群人围着你问你要不要车，打表，没门，甚

至打的可能是人，走人，可能你还要走几百米才能上一辆不知哪里的车。最近，我们的记者对长沙机场的这些混乱现象做了明察暗访。

　　宰客

　　这是我们的记者6月12号在长沙黄花机场拍摄到的镜头。画面中的乘客被索要从120元到180元不等的乘车费。而实际上，从长沙黄花机场到市区也就100元左右。

　　拒载

　　画面上这位穿横条衣服的是刚下飞机的乘客，本来他是要上这辆排在最前面的出租车，却被拒载了，他还在找车。　

　　记者：这个人是不是要打表啊，

　　出租车司机：就是，打表去的话，100块钱我也不会走，我交公司昨天晚上一个班，今天上午一个班就得两百。

　　记者：多少钱你能走啊

　　出租车司机：至少140、50元钱

　　刚才这些宰客的和拒载的，都是开正规出租车的司机。

　　在长沙机场还可以看到在别的机场看不到的奇怪现象，本该一辆接着一辆开走的正规出租车经常是按兵不动，排在第一位的出租车一呆就是几小时。

　　出租车司机：我是第三个车，飞机都下来二十多架了，今天上午，我第三个车还没出去。

　　二十多架飞机落地，才走了两台车，现在排在第一的这位司机几个小时不动车。

　　出租车司机：我们没办法了，来了客人我们要150块钱了，(那这个价格肯定不是打表的价格了)肯定不是了，打表最多就是100来块钱左右吧，到市内，而现在我们要150,160我们才发车啊，一天排一趟，就是没办法了，我们要150,160我们都没钱赚了。

　　长沙机场一共才四十多台出租车，每台车一天只能走一趟，最多两趟，也难怪正规出租车宰客，喊高价，可为什么四十多台车一天只能排一趟呢？

　　出租车司机：现在客人都被便宜拉走了，我们真正的(出租车)根本拉不到客。

　　造成长沙机场这些混乱现象的根源就是长沙机场严重的黑车拉客。

　　这是我们在长沙机场到达厅拍摄到的镜头，在这些人当中，真正迎接客人的并不多，他们当中大多数是长期聚集在这儿的拉客仔。

　　记者：像他们这些人都经常在这儿吗？

　　机场保安：对。

　　记者：他们是干什么的，你知道吗？

　　机场保安：就是拉客啊。

　　出租车司机：现在差不多两个多月了，每天都是这样子，拉客的一天有一百多(人)。

　　我们看看他们是怎么拉客的。左边这位戴眼镜的是乘客，背对着镜头的是拉客的，这位穿深色T恤衫的也是拉客的。现在这四位乘客被这位拉客仔带走了。走了有五百多米。大家注意画面上这辆出租车，这实际上就是拉客仔叫的车，见记者在，没直接拉他们，在街角，四位乘客终于上了这辆车，但戏剧性的是，很快这四人又回来了。

　　记者：你们为什么又回来了？

　　乘客：那个人跟司机要钱，我们觉得不对，我们不坐了。

　　最后四人又回到了机场出站口，坐上了这辆出租车。

　　记者隋笑梅：我现在是在长沙黄花机场出港口的桥上，大家顺着我的手的方向看，那儿停放的就是正规的出租车，而那些拉客仔通常会在大厅里，在拉到客人之后，要把客人带着穿过这个停车场，一直到前边，机场出口的立交桥下边，就在那些酒店啊，饭店啊门前就停放着没有营运资格的黑车。

　　这辆停在机场外的桑塔那2000就是非法运营的黑车。

　　这些拉客仔只是中间人，把客人带到车上后就向司机收取一定的介绍费。这就直接扰乱了正规出租车的运营，为了抢乘客，很多正规出租车司机也不得不去拉客。　

　　出租车司机：我以前在这里排队，现在我不专门排队了，我干脆拉客算了。我是正规的出租车，带行驶证拉客。

　　拉客仔拉客，司机拉客，长沙机场从到达口的大厅到停车场一派混乱不堪的景象，拒载、宰客、黑车成了家常便饭。

　　记者隋笑梅：长沙的黄花机场被中国民航总局评为了文明机场，但是我们看到的却是上面那些与文明完全相悖的现象，更加严重的是这几个月以来，这个机场还经常发生拉客仔、出租车司机与乘客之间的打架斗殴事件。

　　这是我们在长沙机场监控设备当中拍到的6月8日晚上发生的一起出租车司机殴打乘客的画面。画面上这位背对着镜头穿白色衣服的就是被打的乘客，周围是出租车司机和拉客仔。据了解，就在当天下午，在同样的地方，有五名乘客被打。在前一天，也就是6月7号一位国防科技大学的副教授也被出租车司机打伤，因为拍摄角度的关系，机场的监控设备没有录下当时的场面。

　　出租车司机：这个东西很正常的事情，不是一天两天的事情了。

　　出租车司机：讨价还价，讨得两下，脾气来了，两个人就火来了，就吵起来了，就打起来了，这个现象比较多。

　　长沙机场出租车管理如此混乱，难道就没有人管吗？我们从出租车司机那儿了解到，在春节以前，他们归机场交警大队管理，那时的秩序是很好的。今年2月6号长沙市公共客运交通管理处接管了机场出租车的管理工作。

　　出租车司机：现在没人管了，公用事业管理局接手之后就变成这样了。

　　记者：公用事业局的人在不在啊

　　出租车司机：在啊，在机场宾馆里面有个办公室啊，在里面睡觉啊。

　　我们在长沙机场前两天的采访当中，没有看到一位客运管理局的工作人员，我们两次来到机场宾馆，才打听到公共客运交通管理处临时租用的客房，也许是他们已经知道我们在机场进行采访的事，在这儿，我们吃了闭门羹。

　　当天下午，我们终于看到了长沙市公共客运交通管理处在机场的管理人员。

　　记者：在你工作当中，你看到的出租车的状况是什么样的？

　　长沙市公共客运交通管理处赵晓华： 现在你们也看到了，在出站口有拉客厂客人员，喊高价，你们记者来了以后啊，拉客人员已经基本跑完了，这种情况你们还没拍到真实情况，说老实话。

　　当我们问到赵晓华是如何管理出租车的，他一直在检讨自己工作做的不好，最后，终于说出了这样一句话：

　　长沙市公共客运交通管理处赵晓华：我只有两个人在我手里，连我在一起只有两个人，上百人围在那里，围着你，你说我去制止谁？

　　的确，我们已经从这位工作人员的话中听到了无柰，但是真的就是没法管了吗？我们的记者说，就在他们在长沙机场连续采访两天之后，第三天再去机场的时候，一下子发现所有的拉客仔都不见了，黑车也没了，出租车都秩序井然地排在那里。看来，长沙机场出租车管理的混乱状况不是管不了，是管不管的问题。在记者就要离开长沙的时候，一位出租车司机打电话高兴地说，他今天跑了六趟，他要代表全体出租车司机谢谢我们。我们在替这些司机高兴的同时，也有了另一种担心，记者去了，秩序就好了，那么这种局面会维持多久呢？记者走了以后，时间一长，长沙机场的混乱状况会不会反弹呢？

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