进口“风火轮”街头“无照”驰骋

　　国庆节前刚刚上映的电影《宝贝计划》里，一种特殊的交通工具抢了影星成龙的风头:并排的两个轮子、只能站一个人的踏板，再加上一根细细的操纵杆，这种交通工具看上去就像是现代版的“风火轮”；人站上去身子稍微前倾，便能够自动行驶。看着成龙站在上面腾转挪移，怎一个酷字了得！

　　这几天陆续有网上论坛里爆料:电影里的“风火轮”居然已经驶上了北京街头，每每现身都会引起一阵路人的骚动。有不少市民对此颇为好奇:这种新式交通工具到底安全吗？

　　“风火轮”身价堪比小汽车

　　这种2002年推出的“风火轮”的大名其实叫“赛格威”(Segway)，还有个学名叫“自动平衡人类运输机”；其操作是以电池为能源，利用物理学的“动态平衡原理”，通过电脑芯片控制其行进或转向。

　　不过赛格威高昂的报价，足以令普通消费者望而却步。目前赛格威在国外的报价，折合人民币通常在3万元至5万元左右。北京一家赛格威代理商公布的售价显示，购买一台赛格威至少要7万元，个人租用的话每天的租金也高达6000元。另外一家公司的报价相对便宜，但其售价也足有6万元。难怪有人直咋舌:“敢情这么一个玩意儿比我的QQ汽车都贵！”

　　市民因担心危险不愿掏钱

　　“我们曾试着向个人用户出售赛格威，结果一台都没卖出去。”一家从美国引进了数十部赛格威的公司有些无奈地抱怨，虽然每次对外展示时都会引来围观，但赛格威在中国市场似乎有些水土不服。目前，这家公司主要是将赛格威当作吸引眼球的广告载体。另外，还有些汽车俱乐部在户外旅游时使用赛格威，来增加活动的新奇感。

　　其实，用户的担心并非多余，据了解，赛格威在国外便曾发生多起因重心不稳导致用户摔伤的事故。另外，生产赛格威的厂家也曾表示，使用这种产品前必须经过安全指导，才能避免出现问题。

　　记者4分钟学会“直立行走”

　　为了验证赛格威是否安全，在一家公司教练的协助下，记者战战兢兢地挑战了一把“风火轮”。教练首先将一把黑色钥匙在赛格威上按了一下，原本安静的家伙突然发出一阵轻微的蜂鸣声。壮着胆子站上赛格威，两手死死把住操纵杆，心里不停念叨着“保持平衡”，但脚下的轮子却不由自主地前后摇晃。

　　“别紧张，向前走走试试！”僵持了大约两分钟之后，在教练的鼓励下，记者尝试着稍微前倾身子，赛格威便缓缓地向前滚动，平稳地挪动了约5米之后，记者将身体重心向后移，赛格威随即稳稳地停在原地。这次成功的初步尝试，让记者尝到了甜头。接下来的两分钟，在教练的指导下，从蹒跚学步到左右转向，最初的恐惧感很快被抛在脑后，居然有了点儿上瘾的感觉。

　　接受了20分钟的训练，在记者看来，赛格威比想象中的要安全；但且不要说掌握教练的那种专业动作，单是按照每小时20公里的最高速度上路行驶，心里恐怕还有些打鼓。

　　赛格威上路该走哪条道

　　尽管真正拥有赛格威的用户寥寥无几，这种交通工具却已大摇大摆地驶上北京街头。根据读者和网民反映的情况，近期在长安街沿线的东单、国贸等地，东直门和嘉里中心一带，都曾有人在非机动车道或人行道上驾驶赛格威。但是不少市民提出疑问:“这种‘四不像’的交通工具随便上路，会不会对其他车辆或行人造成危险？”

　　有业内人士表示，正是担心赛格威会撞伤行动不便的残疾人、老年人或儿童，美国部分城市至今都不允许其上路。

　　“这种交通工具走非机动车道也不妥。”中国自行车行业协会的负责人认为，赛格威的速度没有超过我国对自行车速度的上限，但从外观和使用来看，它却不具备自行车最起码的骑行功能，因此目前无法对其进行归类。更多的自行车族则认为，北京的自行车本来就挺多，如果中间夹着这么个怪家伙，很容易造成剐蹭，“那不是给大伙添乱吗！”

　　交警有权查扣上路赛格威

　　“目前国内对驾驶赛格威没有什么明文限制。”赛格威厂商的有关人士解释说，这本来就是一种独立于传统机动车和非机动车之外的新型交通工具，在国外多被划归为“个人消费品”范畴，主要在人行道上行驶。另外一家公司则称，因为不能界定赛格威的身份，这种交通工具目前在北京上路纯属“三不管”。但其负责人也承认，赛格威问世4年来，在世界各地均引发了类似的安全问题争议。

　　对于这种“三不管”的说法，交管部门却予以明确驳斥。市交管局车辆管理所相关负责人分析说，在非机动车道上行驶的电动车辆，必须属于《电动自行车产品目录》中核准的产品，赛格威显然不具备这个条件。另外，除普通自行车外，任何交通工具上路行驶，都必须办理牌照，否则就属于无照行驶。这位负责人表示，如果赛格威目前在北京上路，执勤交警将有权对其进行查扣。

　　本报记者周健森通讯员邸亚峥RJ028