本报综合报道 当地时间27日晚，纽约公交工人工会同意与纽约大都会捷运局签署一份新劳资协议，并建议3.2万余名公交工人批准该协议。
市长：捷运局将投资基建
据《纽约时报》28日报道，纽约公交工人工会同大都会捷运局于当地时间27日早些
时候完成了相关磋商。当晚11时，工会主席罗杰·图森特称，工会执行委员会以37票赞成，4票反对通过了新的劳资协议。这份新的协议长达3年，它保留了原有协议中旧的养老金系统，这也是工会在罢工期间提出的主要要求。不过该协议也要求工人将自己工资的1.5%投入到医疗保险基金。
图森特还表示，除了保住原有养老金系统，工会还在其他方面获胜：如增加女员工的产假补贴，提高因公殉职家庭获得的补偿，以及保证工人在与大都会捷运局的劳资关系中得到更多获尊重的条款。图森特说：“我想感谢工会成员在过去艰苦的几周中的支持和坚持，我们还要感谢纽约市民的耐心和理解。”工会同意新劳资协议后，纽约市市长迈克尔·布隆博格称，这份临时性的协议允许捷运局对重大交通基础设施建设进行投资，为捷运局的财政问题提供了有效解决途径，减轻了费用增加的压力。
教授：再罢工近乎于自杀
经工会委员批准后，纽约公交系统3.2万余名工人将通过邮件对协议进行投票，这一过程可能长达数个星期。如果接受协议，工人将在第一年获得3%的加薪，在第二年和第三年分别加薪4%和3.5%.目前，纽约地铁和公交巴士驾驶员的年薪约为6万美元，地铁售票、检票员的年薪则是5万美元。
分析人士称，这份新协议标志着工会方获得了重大胜利。但是同时也是一次非常“昂贵的胜利”。据纽约州一项法律，工人每罢工一天会被扣罚两天的工资，法庭还可能判决工会罚款3百万美金。美国克拉克大学劳资关系教授加里·切森预测说，工人们批准新协议的可能性极大，因为再次罢工将“近乎于自杀”。(谢来）
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