埃及沉船幸存者描述海难：就像泰坦尼克号一样

　　新华社电 24小时过去，埃及渡轮“萨拉姆98”号早已躺在红海深处，来自埃及、沙特和美国海军的救援还没有停止，但幸存者数字看来不会再有戏剧性增长，目前仍有近800人失踪。第一批幸存者4日踏上陆地，他们讲述了海难亲历过程，这次不存在恐怖袭击，却依旧是人祸大于天灾。

　　大火让船10分钟沉没

　　第一批登岸的幸存者有140人左右，大多是男士，年轻体壮。他们在惨剧发生24小时后来到这次死亡航行的目的地埃及塞法杰港。他们大都裹着毯子，有些人赤脚，有些人浑身发抖。面对媒体镜头，大多数人表情木然，只有一人大喊：“我们的命是世界上最贱的！”

　　他们被送到港口附近医院，医生们在门口迎接，幸存者每人领到一小包食品，里面装着果汁、薯片和巧克力。暖饱之后，幸存者开始描述这场海难：一切都从火灾开始，“就像电影《泰坦尼克》里一样”。

　　幸存者们回忆说，渡轮离开沙特杜巴港大约90分钟之后就开始起火，具体位置也许是储物舱或机械舱。但船那时并没有停下来，到了第二天凌晨时分，突然倾覆，10分钟之内沉入海底。

　　幸存者矛头指向船员

　　“为什么那些船员不能控制火势？”一名幸存者在医院里说，船只沉没前，大火烧了至少3个小时。

　　34岁的埃及人拉法特·赛义德说：“我们从杜巴港起锚不到2个小时，浓烟就开始从机舱里冒出来。”他说，那时船员们要求乘客都向上走，到船桥上去，以便船员灭火。

　　另一名幸存者卡扎菲·穆罕默德·穆奈穆在医院中惊魂未定，一群医生围着他，他躺在病床上还喃喃不休，“火，烟，人们爬到船桥上，船翻了，简直就是恶梦。”

　　“第一个登上救生艇的是船长。”赛义德表情痛苦。目前船长还属失踪人员，一些幸存者说看到他从救生艇中落海。

　　沉船发遇难信号

　　埃及官方中东通讯社3日报道说，“萨拉姆98”号客轮在沉没前曾发出过求救信号，一艘名为“圣卡特林”号的埃及客轮2日晚曾在同一航线上与“萨拉姆98”号客轮相向而行，收到了来自失事客轮船长的求救信号，称该船正面临沉没危险。但中东社没有说明“圣卡特林”号客轮是否采取了救援措施。

　　英国国防部3日也发表声明说，英国一个军事基地2日晚曾收到“萨拉姆98”号客轮发出的求救信号。英国国防部一位女发言人说，英国皇家空军救援协调中心在格林尼治时间2日23时58分收到过这艘船发出的求救信号。英国方面随即将警报转给了法国有关方面，并请他们转达埃及方面。此前，一直有报道说埃及和沙特海事部门以及当时红海上航行的船只都没有收到求救信号。但英国国防部发言人3日说，位于苏格兰的英国皇家空军金洛斯搜救中心事发当晚曾收到“萨拉姆98”号的求救信号，具体时间是格林尼治时间2日23时58分，并随即将警报发出，经法国传到埃及有关部门。

　　涉嫌违规航行

　　按照埃及海上航行规章，每艘渡轮上必须配备足够的救生艇，每名乘客都有救生衣。但幸存者说，这两样东西都不够分配。赛义德说，自己幸运生还，多亏了救生衣，“没有足够的救生艇让每个人都能上去。”穆奈穆也说，救生艇和救生衣不够，“我一直抓着一只空桶”。

　　埃及总统穆巴拉克发言人苏莱曼·阿瓦德说：“渡轮迅速沉没，以及缺乏足够救生艇，这显示存在违反规章之处。但在调查结束前，我们还不能说。”

　　天气疑是罪魁

　　总部位于伦敦的《劳埃德船舶登记报》编辑戴维·奥斯勒认为，恶劣天气是触发事故的原因。奥斯勒说，没有迹象表明轮渡遭到恐怖袭击，“坏天气像是罪魁祸首”。气象报告说，沙特西部红海海岸2日晚天气状况非常恶劣，出现大风和沙尘暴交加天气。

　　同类轮渡两度遇难

　　除乘客外，出事轮渡还载有42辆汽车，车辆出入舱门可能是造成这次沉船事故的原因。海事专家认为，如果海水进入其中某一道车辆出入舱门，这类轮渡会很快沉没。与““萨拉姆98”号设计相似的“自由企业先驱号”客轮和“爱沙尼亚号”渡轮就曾发生沉船事故。

　　1987年，“自由企业先驱号”从比利时捷布勒格港起锚出航不久即倾覆，导致193人死亡。“爱沙尼亚号”1994年在波罗的海遭遇风浪沉没，852多人死亡。

　　胡锦涛致慰问电

　　新华社北京2月4日电 国家主席胡锦涛4日就埃及“萨拉姆98”号客轮失事导致埃及、沙特等国上千人伤亡，分别致电埃及总统穆巴拉克、

　　获救人数增至448人

　　新华社塞法杰（埃及）2月4日电（记者李良勇）埃及塞法杰港务局4日发表声明说，截至当地时间4日上午，失事埃及客轮的获救人数已增至448人。声明还说，除已经打捞上来的190具遇难者遗体外，目前仍有近800人失踪。

　　救援工作进展缓慢

　　新华社塞法杰（埃及）2月3日电（记者李良勇）埃及红海塞法杰警察局负责人穆罕默德·穆斯塔法3日晚对新华社记者说，尽管对失事的“萨拉姆98”号客轮的救援工作仍在继续，但由于天色已晚和海上风浪增大，救援工作进展缓慢。

　　沙特派军舰飞机搜救

　　新华社利雅得2月4日电（记者朱少华）沙特内政部4日上午发表声明说，沙特海军根据沙特国王阿卜杜拉的命令，已派遣2艘驱逐舰、1艘供应舰和海岸警卫部队的4艘营救快艇，前往埃及“萨拉姆98”号客轮失事海域，协助埃及方面开展搜救行动。声明还说，沙特空军的直升机和运输机也将赶往出事现场，参加搜救行动。

　　埃及政府开始调查

　　新华社开罗2月3日电（记者辛俭强 明金维）埃及总统府发言人阿瓦德3日对埃及电视台说，在“萨拉姆98”号客轮在红海海域失事后，穆巴拉克总统指示立即进行紧急调查，直至查找出这艘客轮沉没的原因以及客轮是否符合安全运输和救生标准等。

　　埃及交通部长曼苏尔当天早些时候对记者说，失事客轮不存在因超载而导致沉船的可能性。他指出，这艘客轮的最大载客量为1487人，而当时船上所有人员不到1400人。

　　技术

　　失事客轮所属的和平船运公司总裁马姆杜赫·拉迪对记者强调，“萨拉姆98”号客轮不存在技术问题，因为该公司的客轮全部都定期根据国际航运法规和标准进行检修。对于该客轮曾3次增加甲板高度，以增加载客量的问题，拉迪指出，这艘客轮在购买前是属于

　　气候

　　失事客轮所属的和平船运公司一位负责人在接受新华社记者采访时指出，导致这艘客轮失事的原因有可能是当时海面上的恶劣气候。

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　　近年重大沉船事故

　　2005年

　　2月19日，孟加拉国“马哈拉杰号”渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没，造成至少154人死亡。

　　3月24日，巴基斯坦一艘搭乘50多人的客船在东南部信德省境内的印度河水域沉没，造成至少40人死亡。

　　5月15日，孟加拉国“博杜阿卡利王子号”渡船在西南部登杜利亚河沉没，造成63名乘客死亡，40多名乘客失踪。

　　10月1日，刚果（金）一艘人货混装船在西北部赤道省的楚阿帕河上起火燃烧后沉没，造成至少10人死亡，9人失踪。

　　10月15日，印度一艘载有70多人的渡船在北方邦伯利亚地区的恒河上因超载而发生倾覆事故，造成40多人死亡。2006年

　　1月26日，秘鲁中部乌卡亚利省境内的乌卡亚利河上发生一起沉船事故，造成30多名乘客遇难，多名乘客下落不明。（新华社北京2月3日电）

　　相关专题：埃及客轮沉没