欧洲空中客车公司首席执行官克里斯蒂安·斯特雷夫10月9日辞职，这是3个多月来空客公司第二次更换负责人，而斯特雷夫从上任到辞职正好100天。分析人士认为，斯特雷夫辞职会使深陷“延期交货危机”和重组困境的空客公司前景更加不明，也使德法两国围绕空客公司人士安排、重组等问题的矛盾进入新阶段。
空客公司的母公司，欧洲航空防务和航天公司（EADS）10月9日宣布，空客公司首席
执行官克里斯蒂安·斯特雷夫辞职，EADS集团法方首席执行官路易·加卢瓦兼任空客首席执行官一职。作为人事调整的一部分，EADS集团德方首席执行官汤姆·恩德斯将不再直接负责“空客”公司的管理工作。
法国总统办公室发言人说，总统希拉克密切关注事态发展，但发言人拒绝讨论斯特雷夫的未来去向，称这个问题“在适当的时候会有答案”。美联社分析说，斯特雷夫的辞职对空客公司和其母公司EADS集团又是一次打击，因为二者目前正努力减小两年来空客A380大型飞机项目的“延期交货危机”造成的损失。
现年52岁的斯特雷夫今年7月份开始担任集团董事会成员兼集团子公司空客公司首席执行官，接替因“延期交货危机”辞职的洪贝特。美联社援引公司消息人士的话报道说，斯特雷夫上周提出一项总额约25．2亿美元的支出节约计划，并称如果不让他放手实施计划，他将提出辞职。
计划虽然获得集团董事们的支持，但斯特雷夫在如何实施这项计划及其个人权限问题上屡次与董事会发生冲突。德方对斯特雷夫计划态度冷淡，根本在于担心这项旨在节约开支的工厂重组计划会给德国造成较大冲击，因为空客在欧洲的16个飞机制造厂中，有10个在德国境内。
法新社9日援引英国《每日电讯报》报道说，空客公司已制定出赔偿计划，以应付“延期交货危机”带来的影响。根据这项计划，空客预计将准备总额为12．6亿美元的赔偿金，以赔偿因延期交货给客户带来的损失。这些赔偿将通过“减少销售价格”或者“支付补偿金”的方式实施，以“满足愤怒顾客的要求”。
然而，赔偿计划终归治标不治本，解决问题最终还有赖于法德两国高层协调EADS的内部矛盾。EADS集团拥有两个主席和两个首席执行官职务，德国和法国各占半壁江山，以保持双方在这个欧洲航空业巨头中的权力均衡。路透社9日援引一名法国官员的话说，法国总统希拉克和德国总理默克尔定于12日就空客公司面临的问题举行峰会。政治分析家认为，斯特雷夫的辞职重新点燃了法德两国围绕对空客公司的控制权的斗争。本栏图文均据新华社编辑：wyf相关新闻发表评论
