2月14日,深圳市七届人大四次会议开幕,大会的政府工作报告中提出要建设低空经济中心,打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区,作为中国改革开放最前沿的城市,深圳第一次把“低空经济”写入政府工作报告。而在此前多个省市也都将有关的内容写入政府工作报告,“低空经济”成为热词引发的业界关注和热议,是产业背后隐藏的无限新发展机遇。这片以真高1000米以下为基准线的广阔立体空间,正在对第一、第二、第三产业的发展产生着重要的变革,地面向空中的延伸、“平面经济”向“立体经济”转变,被认为是人类交通运输“第四次革命”的低空,正在逐步的形成一个前所未有的新经济业态,研发制造、飞行运营、综合保障加全生态服务,让我们头顶的这片三维空间释放了无限的潜能。
作为最早进入此赛道的领头企业,总部位于广州的亿航智能公司正在一步步以最实际的行动力构造低空经济的蓝本,从2016年推出首款载人级自动驾驶飞行器以来一直没有停下探索的脚步。其中最为外界所关注的便是亿航智能旗下的EH216-S载人级自动驾驶飞行器正在由中国民航局进行型号合格证(TC)审定,根据相关公开的信息显示,亿航EH216-S的型号合格审查工作已经进入到最后的符合性证明与验证阶段。作为各类航空器进入市场运营的重要关卡,型号合格证是生产制造航空器企业必须要经历的环节步骤。
但更多不为外界所熟知的,是以亿航EH216-S为代表的垂直起降飞行器(eVTOL)因为构型、配置、运行模式和飞行环境相比传统航空器皆有巨大革新,无人驾驶更是突破了原有飞行形式,无法直接沿用传统民航领域既定的标准进行适航审定,因此亿航的适航审定对全球民用航空器的革新发展,可谓意义巨大。
2022年,亿航的代表就多次受邀到访国际民航组织(ICAO),向世界各国航空监管机构领及代表分享了载人级自动驾驶飞行器EH216-S型号合格审定的经验,这张或代表中国获得全球首张载人级无人驾驶航空器的适航证,也为全球民航监管机构和产业界提供新的思考和发展路径,这也是目前为止中国低空经济领域和新型航空器研发生产领域,为全世界提供一个新的中国智慧和方案。
今年1月开年,由中国民航局适航司相关领导带队的工作考察组前往广州亿航智能公司总部调研,这也是自2021年4月中国民航局为亿航EH216型载人级无人驾驶航空器型号合格证 (TC) 项目成立审查工作组以来,中国民航局对此适航项目的充分肯定和大力支持的体现,全面工作推进的背后,更是蕴含了中国民航产业正在向低空经济赛道的不断发力和推进。
去年以来,国内各级地方政府也大力出台相关政策法规。湖南、江西、安徽、四川、海南五省开展了试点,城市空中交通(UAM)、先进空中交通(AAM)、电动垂直起降航空器(EVTOL)等新的应用场景陆续拓展、航空器与各类产业的融合加快推进。而早在2021年,亿航就推出了围绕低空经济发展的“空中交通百线计划”,逐步实现了从“制造商”向“运营商”的升级,并且与江西省九江市、广东省广州市、湖南省吉首市、山东省青岛市西海岸新区等政府达成战略合作,在航空器采购、公共服务应用、股权投资等领域不断深化合作,共同推动建设载人无人驾驶飞行的城市生态体系。
一改去年的颓势,亿航智能(Nasdaq: EH)在股票市场上的亮眼表现及近期呈现出的强劲增长潜力。也让大家看到了低空经济的蛋糕将越来越大,赛道也会越来越广。适航取证逐渐明朗、商业运营前景清晰可见,扎扎实实的步骤,以亿航这样头部企业为引领的低空经济发展,已经不在是科幻电影中的虚无缥缈,而是全球城市空中交通发展的新篇章。
(来源：新视线)
