张博：《曾经以为我的家是一张张的票根》

　　2004年3月17日第8版，总第274期

　　1904年4月，中国与比利时签署了《天津电灯电车公司合同》，于是，电车在美国运营了18年后，在日本运营 了11年后，1906年，天津的街头也出现了电车。以此为起点，中国的城市开始进入了公共交通时代。从步行到坐轿子， 从轿子到人力车，再由人力车到电车，天津人的代步工具从此产生了质的飞跃。百年前，当电车刚刚开始在天津城区行驶的时 候

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，遭到的不仅仅是底层民众的抵制，甚至连一些官绅也持有敌视态度。但作为展示近代文明的橱窗，天津在近代以海纳百川 的胸怀吸纳着先进文明，并以敢为天下先的气魄，在全国第一个建立起了以有轨电车为中心的交通体系。百年后，从白牌电车 绕城转到地下铁路多条线，一个现代化的公共交通体系正在天津逐步构建。

　　当有轨电车还仅仅残留着铁轨片段的时候，当第一代电车工人早已作古的时候，还有什么能够讲述这百年巨变呢？对 ，是车票。从那一张张已经变得脆弱不堪的纸张中，我们还仍然能够读出天津公交百年的历史进程。

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