新京报：电动自行车不让上路 我只好买车了

　　作者：张晓静

　　昨天看了《新京报》题为《拿什么拯救电动自行车》的讨论后，我有很多感想。

　　结合自己的情况，我发现昨天的讨论忽略了这样一个群体———有条件买车，但仍以电动车为出行的主要交通工具。就我个人而言，我准备将这种出行方式进行到底，尤其身

在北京这样一个交通拥堵的城市。

　　简单介绍一下我家的出行状况：家中现有两辆电动自行车，先生一辆，我一辆，两人的电动自行车驾龄均整一年，但是，我们目前有能力买部中档轿车。

　　我家住在南三环东路的刘家窑，先生的单位在复兴门，尽管他们单位明文规定允许月报销1500元的交通费，但为了不迟到，先生上下班还是以骑电动自行车为主，尤其是星期一、二、三，因为这是上下班时间绝对堵的日子。再就是北京有时打到车很难，别说冬天，就是下点毛毛雨、来点风沙都难得看到空车，而且这些日子肯定是大塞车。

　　于是，他回家经常感叹的是：车又堵了，我没堵。可以想象，从刘家窑骑车到复兴门，如果是人力自行车，每天这样上下班不可想象。在这种情况下，电动自行车显示出它不可替代的功能———轿车堵，普通自行车累，电动自行车恰恰好。

　　说到买车，我相信越来越多的私家车会涌上街头，真不知北京的拥堵何时是个尽头。同时，我也算了一笔经济账，固定、流动停车费，保险费，维修费，似乎无处不在的交通罚单，等等，等等，加起来等于月供一套高档楼盘，其前提还是一辈子得把车开得平平安安！

　　像我们这样考虑，是不是无形中减少了北京拥堵的一分子呢？是不是如专家所说的电动自行车“可改善交通拥堵”呢？

　　分析归分析，如果2006年1月1日电动自行车真的不让上路了，我便只好买车了，以便在冬天的北京、下雨的北京、刮沙尘暴的北京能如电动车那样自由出行，虽然只是相对自由。

　　于是可以想象，没了电动车，北京会更堵。

　　相关专题：媒体观点