时空调查：小排量车为什么跑不起来

　　主持人：

　　这两年,油价不停的上涨,停车位越来越难找,堵车也越来越烦人,人们用车也开始越来越计算成本,于是很多消费者开始考虑购买小排量车,不但省油,还好停车,非常合算,但是要想买小排量却还真得考虑考虑,因为对很多城市对小排量车还有种种歧视性的限制,买小小排量是省油了,但能省心吗?我们还是先来看一个短片。

　　街头采访：(各个城市对小排量车的限制及北京市民街采)

　　市民甲：小排量车经济实用，政府应引导小排量车的外形改造，而不应该以影响市容为由限制。

　　市民乙：政府对小排量车限制路段，因此不考虑卖小排量的车。

　　市民丙：国产小排量车质量已经改进很多，政府可从

　　市民丁：小排量车如果更宽敞配置再好些，就是非常经济的百姓代步工具。

　　市民戊：提议政府在政策、税收和牌照等方面给与优惠。让这一节能汽车更好发挥作用。

　　主持人： 人们对小排量车的看法,更多的集中在建议政府放宽对小排量车的限制,让小排量车真正在跑起来。在我国小排量汽车通常是指排气量小于或等于1升的汽车。一辆排量为1升，百公里油耗为5升的汽车，与排量1.6升，百公里油耗8升的汽车相比，假如一年行驶2万公里，可以省油600升。 正因为小排量汽车节能又环保，1996年以来，国家接连出台了鼓励小排量汽车的政策。但是很多地方政府却限制小排量车使用，小排量车在地方政府那里遭遇红灯。人们拒绝小排量车，都是因为什么原因呢？

　　如果您有购车计划但不考虑小排量，最主要的原因是什么？

　　A、在城市里驾驶受到的限制太多 53%

　　B、性能和质量不太可靠 22%

　　C、小排量的有些丢人，不能显示身份 10%

　　D、小排量车型少，可选的余地不大 8%

　　E、其他 7%

　　主持人：这些年，节能、环保正在成为一种世界性的潮流，特别是在欧美，在政府的鼓励倡导下，开小排量车甚至成为一种时尚，从这几年的国际车展上，小排量车十分抢眼就可见一斑，而刚刚在德国举行的法兰克福车展上，还出现了中国小排量车的身影。

　　短片 法兰克福车展：小型车和微型车引人注目

　　作为国际最具盛名的五大汽车展之一，二战后兴起的法兰克福车展，至今已经走过50年的历程。9月12至25日，第61届法兰克福国际汽车展在德国举行，由于历来法兰克福车展就是志在国际市场的汽车厂商的必争之地，本次车展也吸引了40多个国家的展商参展，通用、福特、戴-克、宝马、奥迪、丰田、本田、雪铁龙、现代、雷诺等世界著名厂商均位居其中。另外，57种

　　小排量车风靡车展并不奇怪。欧洲汽车制造商协会统计显示，去年小型车和微型车在欧洲市场占有率是33.4%，而美国预计五年后小排量车的销售比例能超过40%。看来，目前燃料经济在人们作购买决定时，发挥的作用比以前更大了。目前中国小排量车的生产量占整个汽车生产量的20%左右，也正是看到了这个趋势，吉利小车才敢坚定地尝试欧洲市场。

　　主持人：小排量车开始风靡世界，因为它节能、环保的优势，再加上它的质量越来越好，开小排量车在欧洲开始成为一种时尚，代表着前卫、健康、年轻，那么在中国，原来的一些小排量车影响市容，开小排量车丢人的观念也在慢慢改变。

　　以下限制小排量汽车的理由中，您最反对的是哪一条？

　　A、不利维护城市形象； 62%

　　B、增加城市交通拥堵； 19%

　　C、安全性能差，容易抛锚； 12%

　　D、 尾气排放难以达到环保标准； 7%

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