青藏铁路让浙商圆“淘金梦”

　　他们不在青藏，就是在去青藏的列车上

　　-观察记者 刘晓林

　　“去不去青海、西藏？”

　　—眼下，这句问话成了热门。

　　青藏铁路的通车，给人们带来的意义是非凡的。而其中一个不可估量的作用，就是给浙江带来了无限商机。

　　青藏铁路给浙江商人

　　带来无限商机

　　“去不去青海、西藏？”

　　最近，在上海的一次聚会上，几个温州商人也不约而同地相互问了这个问题。

　　敢为天下先的浙江商人在青藏铁路通车后，又把眼光投向了西域青藏。

　　席间，观察记者与一个潘姓的温州企业家攀谈，才知道浙江商人早已在通车前就到了青藏探路。

　　“现在去过西藏的浙江商人太多了！”潘总说，“我曾经在新疆创业过，这次跑到西藏，才知道自己来晚了，到处可 以碰到浙江人！……”

　　潘总说，那还不是一般意义上的旅行者：“许多是去看有没有生意做的。”

　　潘总介绍，西藏自治区的一位负责人曾告诉潘总一行说，从6月下旬到现在，几乎每天都要接待几批来寻找项目的宾 馆、旅行社、医药、矿产等各行业的浙江企业家。青海也是如此。仅6月27—29日在格尔木举行的为期3天的柴达木循环 经济试验区项目推介会日已经有10余位浙江企业家去过了，浙江商人兴趣很高。

　　这次与潘总一同到青海、西藏的钱总是一个旅游迷，他向记者透露的内容就更详细。他是一个做服装、酒店、文化生 意的老板，据说他的个人资产已近亿。他在一旁插话说：“我们是‘林妹妹来晚了’。我们到青海、西藏招商局了解，与我一 样有意向投资服装、餐饮、酒店业的浙江商人还真不少。”

　　“只是一些意向吗？有没有已经投资成功的？”观察记者兴趣盎然地问。

　　“有！当然有！”他们互相看了看，用手指比划回忆着，“有温州商贸城已经动工，就在拉萨市区，这是我们由温州 老乡和西藏当地企业联合投资的。”

　　“还有制氧厂，我们温州龙飞集团办的。西藏不是缺氧嘛，制氧厂专门为宾馆供氧。我看这个投资对路。”

　　“好象最多是投资百货商场贸易业的。”潘总说，可能诸暨、

　　现在的“青藏热”令观察记者想起了1988年的“海南热”，因此不免有些担忧。“青藏那个地方有那么多商机吗 ？是什么吸引了这么多浙江商人进青藏？”

　　观察记者问了一个许多人都不解的问题。

　　“有！太多了！”钱总说，“真是不去不知道，一去吓一跳！就是因为我们这些浙商发现了这些商机，才会到青藏落 脚的。”

　　比如，他们介绍说，“温州商贸城”就是他们的温州老乡、珠宝商林敏在西藏经过一番调研后，发现商贸是西藏一个 有利可图的行业，回来后他和干祥土等4个温州人商量，由他们以及西藏本地企业联合投资，共同促成了这个投资额达750 0万元的有一千多个摊位、以轻工产品批发和零售为主的“温州商贸城”。

　　灵敏的浙江商人到处可以获取商机。柯桥中国轻纺城的老板章法进就从他在拉萨花10元钱买的一条成本不过两三块 钱的哈达这中间的巨大利润发现了商机。有的企业家回来后感慨：如果把低端的、科技含量低的产业转移到中西部，把浙江的 技术、资金、信息、人才优势和青海、西藏的资源优势都发挥出来，就完全可以实现双赢。另外，西部没有东部竞争这么激烈 ，也是他们选择那里的一个动机。浙江是资源小省，到青藏办公司开发资源也是企业的一个重要商机。浙江省经贸委副主任、 省中小企业局局长吴家曦曾说过，要破解浙江民企面临的资源瓶颈和市场约束，就要鼓励“走出去”。而去青藏投资，大概也 算这么一种吧！

　　为此，青藏的矿产、医药当然成了浙商商机所在。“在医药领域寻找商机的人不少，据我了解，目前就有一个项目浙 江一家大企业正在与西藏那曲商谈。”钱总说。

　　还有，根据他们的介绍，其中浙江民企浙江玻璃股份有限公司早在2003年就相中了青海丰富的碱资源，成立了从 石灰石和盐中提炼纯碱的青海碱业公司，目前一期工程已于去年4月份投产。投资14亿元的二期工程有望在7月投产。三期 工程资金总投入量达70亿元。

　　观察记者经过与他们交谈后才明白，青藏铁路通车解决了开采后的运输难度，这样，西藏的铜、铁、铅、锌丰富的蕴 藏量吸引了不少浙商。“以前有一个运输问题。”据了解，青藏线开通后，年输入西藏的货物预计在500-700万吨，而 西藏输出的货物只有250万吨，“进出不平衡已成为关注的焦点。”这为浙商的矿产品输出提供了契机。

　　“现在我们不是有近10个温州老乡在做这个矿产生意吗？”钱总说，“铁路开建之初，他们就已经进驻西藏山南措 美县，瞄准了那里的铬铁矿产资源。现在，他们公司已着手铁矿、铜矿和金矿的前期开采工作，预计今年能办出探矿许可证， 明年可拿到开采许可证。”

　　观察记者从他们带回的一些资料看到，西藏可以投资的项目很多，结合当地特色产业发展规划，涉及到旅游、藏医药 、矿产资源以及高原生物产业和绿色饮(食)品、民族手工业等相关产业。仅那曲就有6亿亩草场，畜牧业产值占西藏1/3 强；已探明的砂金、白银、铬铁等55种矿藏储量极为丰富，还有众多独特的原始高原生态旅游资源。这些资源优势必将吸引 民间资本充裕的浙江企业前去投资。据说，目前已有台州一家企业准备到那里开矿，宁波一家公司打算与当地合作开发藏药， 还有的想去搞畜牧加工……

　　入藏的浙江商人有多少？观察记者从浙江省委政策研究室去年公布的统计数据看到，在西藏投资的浙江商人超过2万 人，其中温州商人五六千人；在西藏的浙资起码有几百亿元。今年可能就远远不是这个数字了。

　　和其他地方一样，温州商人依然是入藏浙江商人中的大多数。第一拨进藏淘金的温州人，做的是小本生意。10年前 的第二拨浙江人进藏，开始经营高低压电器、服装、皮鞋等“浙江制造”的拳头产品。现在是第三次浪潮，他们在西藏的建筑 、矿业、电器、小商品市场等领域声名大噪，成为当地经济发展中不可忽视的力量。

　　西藏自治区温州商会秘书长陈建瑶介绍说，仅拉萨就一共有7000多名浙江商人，其中温州人约占60%。目前， 整个西藏自治区共有3000多家由温州人开设的店铺或公司，涉及建筑、矿业、电器、小商品等领域。以拉萨为例，市内主 要的商业街道步行街、青年街和北京中路，至少80%的商铺由浙商特别是温州商人经营着。“正泰”、“报喜鸟”、“红蜻 蜓”等温州品牌到处都是。

　　另外，观察记者从7月8日到12日举行的青洽会上了解到，目前已经有意向在青洽会上签约的浙商项目不少。青海 浙江企业联合会主任何玉贵介绍，在青海投资的浙商人数在8万左右—十万浙商的路已经铺平，而更多的浙商正在准备进入。

　　观察记者还了解到，在上海的温州商人中，有10来个准备日前去青藏考察，再决定是否在那里安营扎寨。台州的一 个木材公司以及义乌的小商品公司都将在日前前往寻找商机。

　　青藏铁路给浙江商品带来

　　无限商机

　　“以前浙江商人和浙江商品为什么与青藏的缘分浅？”很有思想的温州商人潘总意味深长地笑着问。

　　“交通问题！运输成本问题！”

　　的确，正如他所言，交通问题和运输成本问题一度成为一个瓶颈。

　　现在，青藏铁路的通车，终于使得浙江商品可以源源不断地涌入青藏。所以可以这样说，青藏铁路的通车，给浙江商 品带来了无限商机。

　　青藏铁路全面试运营后，西藏货物运输方式发生了重大变化。传统的交通局限已经被突破。过去浙江货物到达拉萨在 路上需要10天左右，碰到暴风雪等恶劣天气，半个月甚至更长时间是平常事，而现在用火车运只需3天左右。这对“浙江制 造”来说是盈利的一个关键因素。

　　奥康集团一位负责人对记者说，目前入藏货物的费用约为0.45-0.50元吨/公里，突击运输运费约0.6元 吨/公里，青藏铁路开通后，他预计运输成本将降低20%左右。“运费降低实质上就意味着盈利的提高。”

　　青藏铁路的通车，给浙江商品涌入青藏提供了契机。一些义乌商人在青藏铁路全线通车前特地回了趟义乌备足了商品 ，以应对通车后进藏游客大量增加带来的商机。那曲浙江商城副总经理冯钶透露，5万平方米的营业面积的商城等二期工程完 工后，他将到义乌、绍兴、诸暨等地招商。由甘肃人何力超在西藏投资1.4亿元的南亚国际商贸城专门给浙江商户预留了近 70%的铺位。温州商贸城的投资方也证实，1500个摊位中将有80%以上留给浙江产品。他们是看中了浙江的产品很有 市场，比如义乌的小商品，温州的打火机和皮鞋等。

　　由此可以肯定，“浙江制造”将随着浙江商品而大规模地进入青藏。

　　更重要的是，最近有一个重大变革给浙江商品走出去带来了契机：中印乃堆拉山口边境贸易在中断了44年之后，日 前已重新开启。封闭了40多年的喜马拉雅山中段乃堆拉山口在未来重新开通，这会极大地刺激浙商的商业神经，运输距离的 缩短将极大促进双边贸易的开展。因为目前，中印间的商品贸易大部分通过海运实现，从中国西部到东部沿海港口，再绕行东 南亚，有七八千公里之遥。而由西藏拉萨向南经乃堆拉到印度的加尔各答等港口，只有1000多公里，运输距离大大缩短。 十万浙商不仅可以通过雪域天路顺走西藏、青海，而且还可以把目光瞄向更遥远的印度市场，把浙江商品通过西藏带到印度。

　　“抢占这个制高点，我们温州人再一次当了急先锋。”潘总说。温州商人现在已经开始瞄准中印边境贸易，设摊位， 租仓库，开始了艰难的雪域高原的贸易之旅。在乃堆拉山口重新开通的第一天，温州商人郑学军就带着大量丝绸、披肩、坐垫 、圆珠笔、手电、剃须刀等小商品赶到了边贸市场。他的同伴则负责从印度小贩手中收购锡壶、金饰、佛像等特色商品运往内 地销售。更多的浙江商人则正在赶往乃堆拉山口的路上。“今年五月，原本在西藏拉萨开店的我们温州老乡林忠南，从报纸上 获悉亚东即将恢复中印边贸通道的消息，马上就去竞投乃堆拉山口的店铺。借助亚东朋友的帮忙，林忠南非常幸运地拿到了一 个铺面，销售温州产的纽扣和

　　观察记者后来从有关方面证实，因为首批商铺有限，乃堆拉山口的仓储目前缺失，所以，拿不到铺面的温州商人在亚 东县城租下了仓库，准备出租赚钱。在历史上，乃堆拉就曾是古代“丝绸之路”的一部分。

　　由此可见，“浙江制造”将随着浙江商品而进入青藏，随后，也将进入西南诸国，可以预见，新“丝绸之路”即将开 启。

　　青藏铁路给浙江旅游带来

　　无限商机

　　青藏旅游热，也是青藏铁路带给浙江旅游的一个商机。

　　—7月5日，19位杭州游客在西宁坐上了开往西藏的高原列车。6日早上，另有8名杭州游客将飞到成都，踏上天 路之旅。“首发团19个名额已被杭州一家企业包掉，做奖励旅游。”浙江省中青旅副总经理周乐华说，他们进藏后，将在拉 萨逗留4天，然后直接从拉萨飞回上海，转到杭州。

　　—7月7日下午，由杭州大厦旅行社组织的青藏铁路旅行团，有20多名省内游客从杭州萧山国际机场登机飞往兰州 ，在兰州搭上开往拉萨的火车，开始神秘的“天路之旅”。7月1日刚开通的青藏铁路这几天一票难求。而杭州大厦则在近日 参加购物的贵宾客人中，挑选出了20多名“幸运儿”，组成了这个杭州的“入藏第一团”。

　　—7月9日，嘉兴国旅首次推出的西宁—拉萨—日喀则旅游线路行程8天，价格为5390元。旅行团先坐火车到西 宁，游览青海湖、金银滩草原、日月山后，再从西宁乘火车赴西藏，游览拉萨、日喀则等地，第八天乘飞机返回上海……

　　青藏铁路开通，引爆了青藏专线游热，而在青藏专线游热中，首先得利的当然是各旅行社。青藏铁路开通给浙江旅游 业带来巨大商机。目前浙江的各大旅行社纷纷推出火车发团的青藏专线游，并大打广告，延揽游客。观察记者统计对比后发现 ，目前火车赴藏的行程一般在7—9天，最主要的方式就是“飞机转火车”或者“火车转火车”，价格一般在6000—75 00元之间。杭州大厦旅行社推出的从重庆换乘火车进西藏的火车团，由于地接费用涨了，8月5日和8月11日的两个团报 价都在6680元以上，比7月7日的首发团至少高出200元。浙江省中旅7月13日走西宁线的火车团，报价是7180 元/人；东方海外的上海飞兰州转火车赴拉萨两飞一卧七天的行程报价7400左右。火爆的人气，使目前西藏当地的地接费 、汽车和住宿费，均全线涨价。“7月10日以后，三星级饭店

　　据了解，6月份杭州不少旅行社西部游的业务量比去年翻了一番，有的占了旅行社整个业务量的近一半，创下了前所 未有的纪录。西部旅游青藏线、新疆线、云贵川线路各线呈现全面红火的局面。兰州、宁夏等原本比较冷的线路今年以来也十 分热卖。

　　因此，针对青藏铁路开通掀起的西部旅游热，浙江省内各旅行社纷纷抢抓机遇推出旅游新产品。浙江省最大的国内旅 行社—杭州大厦旅行社在7月初就一口气推出了近百条西部旅游线路，几乎覆盖了西部所有旅游景点。各旅行社的预订也已经 排到了两周以后。“每天有数百名游客报名，但每天最多只有20个名额参团。”来自国旅、中旅、中青旅等国内游组团社的 消息称，青藏铁路游旅行团成为暑期最为火爆的线路。

　　其次，青藏铁路通车带来的青藏专线游亦让铁路商机无限。赴藏火车票一票难求，旅行社每天只能保证20人参团。 “一天只能拿到10至20张火车票，有时还无法保证每天都发团。”观察记者从杭州各旅行社了解到，火车票订票费已经疯 炒到600元/张，火车团价格已经超过飞机团。西宁至拉萨的硬卧价格在383元至409元，但是订票费已经炒到了10 00元。浙江海内外旅行社有关人员对观察记者表示，当地旅游车价格，也从4.5元/公里涨到7-8元/公里。另外，因 为许多游客都选择从拉萨直接飞回，目前拉萨飞上海的机票折扣也从7折涨到8折。

　　另外，青藏专线游成为讨好了客户和商家的皆大欢喜的商业润滑油，客观上在为商家商机作贡献。比如杭州大厦购物 中心专门为贵宾组织青藏铁路旅行团，就是一例。“坐火车入藏是时下最热门、最时尚的话题了。7月1日专列开通后，我们 就想组织贵宾去感受一下。”杭州大厦购物中心总经理童民强说。杭州大厦动足脑筋让青藏专线游成为酬谢贵宾的一道美餐。 观察记者在行程表上看到，这些贵宾抵达兰州后，将乘专列前往拉萨，在火车上一路欣赏绝美风景，并计划在西藏停留4天， 期间游览布达拉宫、羊卓雍湖、扎什伦布寺等景点，感受那里的民族风情，欣赏世界屋脊的壮美风光。结束行程后，旅行团从 拉萨乘飞机回杭。整个行程大约7天左右，每人的团费为7980元，全程没有购物项目，价格比普通团队高不少。

　　此次，杭州大厦是在“一票难求”的情况下花巨资订下了这个团队的，以讨好自己的贵宾卡客户。今年5月，杭州大 厦成立了专门的贵宾卡俱乐部，为贵宾卡客人提供一个相互交流的平台。

　　“这次组织他们入藏游，是我们服务深度化的体现之一。”童民强告诉记者，“成功的商场不仅是售卖商品，更是售 卖一种生活理念。希望通过西藏首发团传达休闲融入生活的理念。”这次旅行是他们的一次贵宾行动，继西藏行之后，杭州大 厦还计划邀请贵宾出国深度游。

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　　商机无限，也许不仅仅是以上三点。青藏铁路，一条美好的天路，铁路的通车，带给浙江的好处是数不胜数的。

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