汽车车主税费沉重

　　汽车车主税费沉重，而中国汽车制造商利润远高于国外，你为什么不生气？！

　　中国消费者买车，要承担17%的增值税、5%的消费税(这两项是汽车制造商代缴的)和10%的车辆购置税；消费者用车还要缴车船使用税、养路费、过路费、过桥费、高速公路费，买“交强险”、保险，汽车年检和驾照年检还得交费。

　　中国有廉价的劳动力和越来越高的制造水准，据统计，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%-35%，而国际成熟市场的平均运营利润率仅为5%。

　　奇高的车价和昂贵的汽车使用费用说明了

　　中国颁布的汽车国家标准却看不起中国消费者，你为什么不生气？！

　　在中国销售的汽车无论国产还是进口，往往配置和质量都低于其他国家和地区销售的汽车,很多人以为是汽车厂商歧视中国消费者，实际上冤枉了人家。透过“陆风门”事件可以发现，根源在于我国的国家标准看不起中国消费者。

　　例如我国实施的GB11551汽车正碰强制标准就远远低于欧洲NCAP标准：

　　正碰速度我国标准为50km/h，欧洲NCAP为64km/h；碰撞方式我国 GB11551标准为100%正面碰撞，欧洲NCAP为模仿出现几率最高的两车对撞情况40%重叠正碰；此外中国GB11551试验中使用的墙壁为可吸收部分能量可变型墙壁，而欧洲NCAP 使用的是刚性墙壁。

　　标准越高意味着成本越高，人家汽车厂商都不是傻子，当然乐得入乡随俗了。我气愤的是，为什么国家标准要看低中国消费者？难道中国消费者出事故时连40%重叠正碰都不会，非得100%正撞么？(王海)