车奴和房奴，一根藤上的两苦瓜
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有篇小文以汽车的视角来看待车主：拼命赚钱、省吃俭用把我们买回了家；哪怕脏了自己的衣服，也会把我们擦得干净锃亮；当我们受了皮外伤，他们比自己擦破了皮还要悲愤；逮着空闲，带着我们到风景绝佳处散心；时不时，还要领着我们到一个叫加油站的地方，忍着不断涨价的痛，让我们把最爱的饮料喝饱灌足……
这篇文章曾经让我哈哈一乐，现在却有切肤之痛：最近，深圳停车费又涨了。还是 那么点大的地方，又不要精装、海景，怎么和人住的房子一样，说涨就涨呢？购房成房奴，买车变车奴，房奴和车奴是一根藤上的两个小苦瓜。
据说涨价是为了调节消费行为，不过事与愿违的现象出现了—停车费涨价后，有些地段的交通状况比以前更堵，因为更多的车主为省钱都改停马路边了。
这也不奇怪。现在的收费思路，头两个钟头特贵，车主当然试图能躲交警就躲，能在路上兜圈就兜圈，结果就给路面增加了负担。
其实，无需涨价，就因为停车位难找，我早就灭了开车去华强北逛街的心。非得往那儿挤的车实是迫不得已，停车位的供给和需求差太远，提价很难减少车流。比如上步工业区可供应的车位不到需求量的一半，有报道说深圳全市的停车位缺口在20万以上。又想要汽车跑，又想要汽车不占地方的想法是不现实的。虽说有15分钟的免费时间，可什么事15分钟能搞定啊？拿刘翔的速度都来不及。车位少的地方，停车费倒不如头一两个小时便宜点，后面多涨点，这样大家就不会老占着茅坑了。
再说，买车的大头也出了，你让我就此减少用车？我还恨不得睡在车上省下房费呢。真想我少开点，那公交系统总得更方便些吧，的士费也得便宜点吧，不然谁犯傻？
唉，房奴还算惹人怜，政府已承诺多盖经济适用房，勒令商品房七成必须是90平米以下。增加供应的思路才对头嘛。车奴就没人爱了，N年前就听说了立体车库这回事，不就是地产市场多盖高楼小户的策略么？现在停车费多收了这么多钱，也该鼓励些人投资建两个来瞧瞧啊。（布拉格 四川新闻网）
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