记者曾听说过一些有趣故事，讲上海站南立面改造后，发生了很多次外地旅客撞墙之事。原因只怪南立面太“靓”了，它那一身的“玻璃衣”看上去就像透明的镜子，旅客误以为大门敞开就直接走上去了。

　　自1987年12月28日铁路上海站建成以来，一直连续12年“一成不变”，在形象上已显得落伍，不少专家以“矮、暗、乱”三字来形容。去年，经专家多次研讨，上海市政府决定对上海站南立面进行改造。去年7月4日凌晨，随着一道火光划破夜空，上海站开始“变脸”。浓浓烟雾中，铁路上海站外200多米长的雨廊轰然倒地。10月1日新南立面正式“亮相”。

　　新改建后的上海站南立面，全部安装上了全拉索玻璃幕墙，灯光采用内透、泛光相结合，以内透为主的手法，共使用372套照明灯具，使大厅内充满光的世界，并经玻璃幕墙漫射，使内光外透，形成晶莹剔透的效果。同时，新上海站南立面长156.2米，宽14米，高22.5米，比原来增扩面积2300平方米。

　　在外墙改造的同时，对站内的服务设施进行了优化调整。东侧设有13个应急售票窗口，两侧及沿东西两侧自动扶梯上升至二、三层楼面，开辟成旅客休闲、休息区域。那时就对一楼的1、2号候车室先进行了装修，今年前两个月，在1号候车室安装了自动检票机，据知，不久将在所有的候车室安装自动检票机。

　　据知，大修后的5号候车室在国庆期间与旅客见面后，10月下旬左右，将马上对6号候车室进行大修，装修的风格将与5号候车室相差无几，同时中廊道中央空调的安装也将差不多完成。

　　明年，3、4、7、8号候车室也将相继进行大修，由于工程紧张，目前尚没有出台设计方案，但据余总介绍，整个一个装修原则是“格局不变，变风格”。据知，此次5号候车室的设计方案，是从6套方案中挑选中2套，根据该原则再挑出其中一套。该套的设计方案更加接近于1、2号候车室的设计风格。

　　同时记者了解到，上海站北立面有望在未来一、二年内得到改造，届时上海站将真正实现全方位高起来、亮起来的目标。

　　虽然候车室的面积大小同样，但坐在5号候车室里的旅客会有种格外宽敞的感觉。因为新候车室灯光的使用、材料质地的选用都朝着“透亮”上发展。可以说和改造后的南立面非常相配，象个晶莹剔透的“玻璃房”。

　　除了光线的原因外，使人突感开阔的另外一个主要原因，就是候车空间不再杂乱，变干净整齐了。原本占候车室一排位置的小卖部柜台被拆除出去，届时再增加两排椅子，新候车室的座位总数将达到1350张。同时，原本咖啡色的木椅子将全部换成不锈钢烤漆椅子，和浦东国际机场的椅子一模一样。

　　和原来陈旧的、已显灰暗的老候车室相比，新候车室最大的特点就是“亮”。从地板、顶面、墙壁、门窗统统换成新材料。原来的茶色玻璃、铝合金玻璃变成透明的钢化玻璃，除了颜色上变明亮外，钢化玻璃也更具安全性，钢化玻璃不象其他玻璃，跌碎后玻璃片不会刺伤他人。原来老式的磨光石子地板变为斯米克玻化砖；顶面由石膏板变为纳邦德烤漆铝板；墙面也贴上玻化砖；吊顶上的用了十几年的汞灯变为菲利浦金属卤素灯。所有的材料颜色都接近于白色和淡米黄色，使整个候车室明亮一堂。

　　和旧候车室相比，新候车室还多出了一项旅客看不到的设施，那就是“隐藏”在漂亮吊顶上面的消防喷淋管、烟管，细心的旅客大概会看到装在左边墙面的报警系统。

　　据负责此次工程的余总透露，按照计划，大修工程原本本月中旬左右就能完成，但当中又增加了这项工程，使得大修工程晚了10天。对这项临时加上来的工程，余总说道：“再晚，也要赶工把这工程加上”。

　　旧的候车室都没有消防设施，有一定的危险隐患。同时，根据新的《建筑装潢设置要求》，超过3500平方米的面积就要增加消防设施。为了加强安全保护力度，上海站决定在新的候车室加上消防设施。记者在现场，透过一些尚未封顶的吊顶看到上面盘绕着四面纵横的喷淋管。

　　其实在去年铁路上海站南立面改造时，上海站的领导就有了候车室大修的设想，“外面穿上西装了，里面总不能还是旧衬衫吧”，只是当时没有确定具体的时间。

　　今年10月全国铁路第四次提速，届时各地火车站将执行新的火车运行图，其中与上海相关、最引人瞩目的，无疑是在上海、北京之间开通首趟高档列车，设有电视电话，商务包房有办公卫生设施，还可以上网。

　　列车高档了，候车室当然也要一流。于是，上海站决定先将5、6号候车室进行大修，因为旅客从5、6号候车室检票下去离停靠高档列车的7、8号站台最近。在一份文件中也明确写道“为配合第四次大提速、新图提速而增加的沪京高档列车的开行，决定对上海站中廊道及5、6号候车、进行大修”，并要求工程队25天内完成一个候车室。

　　上月21日，大修工程正式开始启动，并在中廊道搭起了脚手架，原本5号候车室的旅客都移至其他候车室休息。

　　从宽敞的南立面乘自动扶梯上二楼候车室时，旅客们常常感到两边又杂乱又拥挤。两边的商品柜台不仅看上去很不整齐，而且造成了一部分人流的不畅通。但对于需要购买东西的旅客来说，商品柜台又不能没有。为此，上海站决定对中廊道进行改修。

　　据了解，该改修方案的内容是，将走廊两边的商品柜台往后缩，同时压缩两边的办公室和小房间，让这些小卖部再破墙开店，还给旅客一个真正的12米宽的主廊道。对主廊道布局重新规划的同时，也将对主廊道重新进行装修。目前，主廊道正在进行中央空调的安装。

　　上海站刚建成时，只考虑了在候车室安装空调，所以夏天时一走到主廊道便一股热气。

　　目前，中廊道的改修还需一段时间，但记者在上海站看到了一张中廊道改修完成后的效果图。根据效果图，中廊道的装修风格与候车室的装修风格很接近，也是突出它的“透”、“亮”特征。

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