我最烦听到“飙车”这词了
3年前,他用一辆白色宝来创造了“辉煌”的战绩。现在,他的车,同样是所钟爱的白色,只是升级到了宝马530。除此以外,他还有一辆保时捷SUV和EVO三菱。他显然更有钱了。
特约记者· 醴文 北京报道
飙车人档案
陈震(二环十三郎)
居住地:北京 年龄:27岁
经历:2006年初用13分钟跑完车流量大、全长37.2公里的北京二环路而得名,后因超速行驶被治安拘留7天,是最早曝光的城市飙车族。现经营一家汽车修理厂。
3年前,他用一辆白色宝来创造了“辉煌”的战绩。现在,他的车,同样是所钟爱的白色,只是升级到了宝马530。除此以外,他还有一辆保时捷SUV和EVO三菱。他显然更有钱了。
陈震对飙车不那么狂热了,甚至对“飙车”这个词很感冒,更喜欢说开快车。3年前的那件事给他的是好处更多一些,他将自己的特长发挥在赚钱上,修车、改装车。
去年,陈震因为和原来的合作伙伴不合,自己投资50余万元,在北京西四环附近开了一家汽车修理厂,有十几名修理工人。他说自己的很多客户都是熟人,或者熟人带着熟人慕名而来,生意还算不错。但他坚决不带记者去自己的修理厂。他说,不愿意让人知道他的修理厂开在哪。关于修车,他就用了一句“价钱低,服务好”来概括;说到“改车”,他的话就多了起来。
陈震对于“飙车”的态度,让摄影师连番感叹,太可怕了。他的眼里只有车以及飙车这件事。其他的,比如法律、别人的安全似乎都不在他的考虑范畴。
保时捷法拉利造出来是干嘛的?
南都周刊:最近有很多记者采访你吗?
陈震:没有。只有一个记者打电话问过杭州那事儿。
南都周刊:我正想问你这个。
陈震:(笑)我就知道你想问这个。有什么呀?不就是一件普通的交通事故吗?跟什么仇富扯得上吗?他是主观上想撞人吗?不是。如果是,就是刑事案件。不是,就是普通撞人。是不是有人撞死人都要这么炒吗?大货车违章撞死人的多了去了!
南都周刊:或许是出事后,几个当事年轻人非常轻松的样子让人愤怒?
陈震:那应该是什么表情?蹲那儿哭吗?
南都周刊:当时说因为速度太快人撞起来有四五米高?
陈震:有谁看见了?有照片吗?都是记者在那儿炒作,包括 “二环十三郎”都是记者搞出来的,多土的名字。
南都周刊:杭州飙车案后,你有没有一点后怕?如果自己飙车也撞到人?
陈震:没想过。
南都周刊:如果你在二环上玩命飙车时不小心撞到了人??
陈震:有人跑到二环被撞的话,那应该怪谁?再说,为什么要用“飙车”这个词。什么叫飙车?我最烦听到这个词了,“飙”是什么意思?开快车就是开快车。
南都周刊:那你现在还开快车吗?
陈震: 偶尔也开。有时候开汽车,有时候骑摩托车。比如去房山(北京郊区)吃个饭,大家骑着摩托车就去了。摩托车开起来更快,我最快时速能达到300公里。
南都周刊:为什么一定要开快车呢?
陈震:如果不开的话,你说保时捷法拉利造出来是干嘛的?是为了慢慢爬吗?
无论怎样还是要改车
南都周刊:你的汽车修理厂帮人做改装吗?
陈震:客人有强烈(改装)要求的,我们也做,不过没有修理车来得赚钱。
南都周刊:改装在现行的法律中是不合法的。
陈震:(急了)不改装,那开宝来车的人命就只值20万?
南都周刊:怎么理解?
陈震:现在的各款车,总是从价格、配件成本、利润等综合因素而得出的一个相对平衡的配置,刹车还有别的配置安全性能只能停留在那个价位上,只能用那样的刹车去冒险。那些开法拉利的命就要大些?贵些?我就想不通,我把安全性能改得更好了,为什么不合法?
南都周刊:但是改车的人不仅是改安全性能,主要是为了外观和动力吧?
陈震:是。不过,我还是觉得不公平,我改车的配件,都是通过了国际认证的产品啊。按照现在的规定,如果是用原厂的配置或者比那个配置低的就可以,为什么我用性能更高的反倒非法了呢?
南都周刊:在你拘留之后,你接受了很多采访,当时感觉你还挺高调的?
陈震:我当时就是想把改车这事儿说明白了,争取我说话的权利。你看现在改装车的店不也到处都是吗?无论怎样还是有人要去改车。
有没有赛道跑和开不开快车是两问题
南都周刊:三年前你因飙车被拘,这件事情对你后来的生活起到了什么样的影响?
陈震:两方面都有吧。正面是更多的人通过新闻知道了“改装”,然后我的生意就更好做了。像我原来开的配件销售店,生意明显好了很多。负面就是被拘了七天呗。
南都周刊:和3年前比你有什么变化吗?
陈震:没什么变化,就瘦点了。
南都周刊:听说你在2006年“成名”后,被一家车队邀请去当过赛车手,后来为什么没有继续下去?
陈震:赛车太花钱了,一年最少几十万元,就不想继续了。
南都周刊:当赛车手不是你的梦想吗?
陈震:要是生在那种又有钱又有闲的家庭还行,一般人不适合。我最关键的是不想往里投钱,我要用车来赚钱。有没有赛道给我跑,和我平时开不开快车,这是两个问题,根本没关系。并不是说我因为没有赛道上跑,我们才在城市马路上跑的,这二者没有关系。
南都周刊:赚了钱最想干什么?
陈震:买车啊。