9月1日，伊朗一架民航客机在东北部城市马什哈德机场着陆时起火，机上载有148名乘客，共有29名乘客死亡
。失事飞机型号为“图-154”，属于伊朗“空中之旅”航空公司，从南部城市阿巴斯港起飞，飞往马什哈德。造成伊朗空
难频发的重要原因是飞机零部件缺乏。伊朗1979年伊斯兰革命以前，空军和民航采购的飞机主要是美国制造，随着美国从
26年前开始对伊朗采取封锁措施，禁止向伊朗出售航空部件，伊朗航空就开始遭受零件缺乏之痛。由于包括空中客车在内的
欧洲飞机制造商部分飞机零件也在美国生产，美国的禁令实际上也
间接禁止欧洲国家向伊朗提供飞机零件。所以，多年来，伊
朗只能从其他国家购买使用过的“空客”或者波音飞机，废旧零件难以得到升级或者更新。
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伊朗近年空难事件
2002年2月12日，伊朗“空中之旅”航空公司一架“图-154”民航客机从首都德黑兰飞往西部洛雷斯坦省
途中坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部丧生。
2003年2月19日，伊朗一架伊柳辛-76军用运输机在伊东南部城市克尔曼附近坠毁，机上276名伊斯兰革
命卫队官兵全部遇难。
2004年2月10日，伊朗基什航空公司一架客机从伊朗基什岛飞往沙迦时在距沙迦机场以北5公里处坠毁，机上
40名乘客和6名机组成员中有43人死亡，3人受伤。
2005年12月6日，伊朗一架C-130军用运输机从德黑兰城西的梅赫拉巴德国际机场起飞后不久发生机械故
障，撞上机场附近一幢住宅楼并坠毁，造成机上和地面108人死亡，90人受伤。
2006年1月9日，伊朗军方一架喷气式飞机在伊朗西北部地区坠毁，造成至少13人死亡，包括伊朗革命卫队地
面部队总指挥官。
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