郑州晚报独家责任：河南打造3小时高速经济圈

高速架起河南三小时经济圈。晚报记者 陈平生/图
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　　核心提示：1月10日，在河南省人大、河南省交通厅和河南省公安厅联合召开的新闻发布会上，河南省交通厅厅长安惠元透露，济源至洛阳和济源至焦作高速公路今年年底前都要建成通车，到时从郑州驾车到河南省任何一个省辖市，3小时内都可到达，以河南省会郑州为中心的3小时经济圈将形成。以郑州为中心的3小时经济圈能给郑州带来什么，对河南省18个省辖市的经济带来什么样的影响，对各城市的市民又带来什么样的好处，《郑州晚报》独家责任记者针对这些问题进行了调查。

　　一位郑州市民的10年体验

　　武海峰是1994年从老家濮阳来到郑州，从事药品区域代理工作。由于工作关系，10年里，他到过我省的18个省辖市，深切感受到高速公路带来的便利。

　　武海峰告诉记者，2001年一天的下午6时，他在郑州二马路长途汽车站坐上一辆开往三门峡的长途客车，当时洛阳到三门峡的高速公路还没通车，长途客车沿着310国道行驶，因为道路崎岖不平，一路颠簸，到达三门峡时已是第二天4时，汽车整整走了10个小时。

　　1996年春节前夕，武海峰去商丘办事，他在郑州长途汽车客运西站乘车的时间是上午10时，这次旅程让他十分难忘，最终他到达商丘的时间是晚上7时，路上整整耗去9个小时。

　　武海峰说，虽然这两次旅程过长有其他因素，但在高速公路通车之前，郑州到商丘至少需4个小时，郑州到三门峡至少需5个小时。“现在坐车从郑州到其他省辖市，比原来快多了，无论是去商丘、三门峡、濮阳、信阳、南阳、周口，旅程不会超过3小时。如果上午八九时出发，中午就可在目的地就餐。”

　　10年打造河南3小时经济圈

　　连霍高速起始于江苏连云港，终点为新疆的霍尔果斯，是国家规划的“五纵七横”国道主干线系统中最重要的一横，也是国际“新丝绸之路”的重要组成部分。河南省建成通车的第一条高速公路——郑汴高速就是连霍高速的一部分，郑汴高速的通车时间是1994年12月26日。1995年12月28日，郑州到洛阳的高速公路也建成通车，与先期通车的郑汴高速连接形成开洛高速，使郑州、开封和洛阳三市之间的人流、物流、资金流和信息流更加畅通。

　　2001年12月6日，商丘至开封高速公路建成通车；2001年12月17日，洛阳到三门峡灵宝的高速公路宣布通车，实现连霍高速河南段全线贯通。郑州到三门峡和郑州到商丘的行车时间从4至5个小时缩短到3小时内。

　　京珠高速由南向北贯通河南全境，郑州到许昌的高速公路是京珠高速的一部分，也是京珠高速河南境内通车最早的一段，1995年就建成通车。

　　此后，京珠高速安阳至新乡段很快开工建设，1997年11月28日通车，安阳市政府新闻办公室一位工作人员告诉《郑州晚报》独家责任记者，安新高速实现了豫北地区和华北地区高速公路网的连接，开辟了河南与首都北京的快速通道，加强了安阳、新乡、鹤壁、郑州等地之间的联系。

　　1998年12月16日，许昌至漯河高速公路宣告建成。

　　从驻马店到郑州，走107国道大约需5个小时，2001年9月18日漯驻高速通车，从驻马店走高速可直达省会郑州，两城市之间的行车时间一下子缩短到2个小时。

　　信阳位于河南省最南部，距省会郑州300多公里，高速未通前，信阳到郑州大约需7个小时，2003年12月3日驻信高速开通后，信阳到郑州缩短到3个小时内。

　　驻信高速通车后，京珠高速河南段只剩下安阳至新乡段。2004年10月1日，郑新高速宣告通车，实现了京珠高速河南段全线通车。

　　2001年7月23日，焦郑高速公路建成通車，郑州至焦作从原来的2个多小時缩短为1个小时。2001年12月15日漯周高速公路建成，漯周高速公路的开通，使周口至郑州的时间由原来的3个多小时缩短为2小时以内。

　　2004年11月15日，濮阳至鹤壁高速公路全线贯通，鹤壁至濮阳由原来2小时的路程缩短为30分钟，濮阳到郑州两个半小时内轻松到达。2004年12月12日，许平南高速公路通车，从郑州至南阳过去最快也要4个小时，现在只需两个半小时就可抵达目的地。

　　目前河南省18个省辖市中，只有济源市的高速公路没开通，随着今年年底前洛阳至济源和开封至济源高速公路的开通，以郑州为中心的河南3小时快速经济圈将形成。

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