央视《法治在线》：关注奥克斯汽车退市风波

　　央视《法治在线》播出节目“关注奥克斯汽车退市风波”，以下是节目内容：

　　主持人：好了，又到了我们的互动时间。观众朋友们去购买大宗耐用商品,可能很少想到，如果企业突然宣告停止生产这种产品,那么消费者的合法权益如何保障呢？不久前，曾经宣布斥资80亿造车的民营企业奥克斯集团在汽车上市一年零四个月后，突然宣布退出汽车市场，可谓一石激起千层浪，数百名消费者开始了他们的维权行动。目前，一些车主向法院

提起诉讼，要求奥克斯汽车的生产商和经销商承担民事赔偿责任，法院已经受理。

　　北京的赵瑞顺就是其中一名提起诉讼的车主.去年10月，他花了7万多元钱买了一辆奥克斯SUV原动力，今年四月底，汽车出了故障，赵先生本来并不担心，因为按照说明书的规定，汽车售出后，在五万公里行驶理程或者两年之内，如果出现问题，经销商应该对汽车进行免费维修。可是，赵先生来到维修点时才知道，早在一个月前，奥克斯汽车就停产了，由于没有零配件，维修厂无法提供售后服务。赵先生又找到经销点，但是经销商早已无影无踪。买来不到一年的车就成了没娘的孩子，赵先生每天上路都提心吊胆的。

　　奥克斯汽车车主 赵瑞顺：

　　现在关键是没有保修,没有零配件, 将来这车除了问题怎么办? 因为这个车是大宗消费耐用商品,这是其一,其二,汽车还不同于其他的东西。它是路上跑的 它安全性非常重要，没有零件，它就有可能造成隐患。车开到马路上，不是撞我就是撞其他人。

　　另外，给奥克斯汽车上保险也成了一件烦心事。

　　赵：保险公司已经把这车 定义为古董稀有车型 这样它的保费大大增加了 增加的额度将近一倍 有人测算过 十年之后 保费要比一辆

　　为此烦恼的车主并非赵瑞顺一人。今年5月份，75名大连消费者向大连市消费者协会集体投诉，反映他们所购买的奥克斯朗杰越野车，面临零部件无人供应、售后维修服务无人承担的困境。这也是中国第一例因汽车退市引起的集体投诉。据了解，全国有1900多辆奥克斯汽车面临同样的问题。奥克斯汽车为什么突然停产呢？ 记者拨通了沈阳奥克斯汽车有限公司的电话。

　　电话采访

　　记者：你们为什么要停产呢？有没有什么缘由？

　　沈阳奥克斯汽车有限公司发言人 杨顺东：我不太清楚。

　　记者：当时为什么没有做一个公告呢？

　　沈阳奥克斯汽车有限公司 杨顺东：停业来讲 有很多因素 但这个问题我不太清楚。

　　究竟为什么停产，奥克斯汽车公司并没有向记者透露其中的原因。但是不少专家认为：不论是因为经营不善停产还是为了赚取更高的利润转产，这都是企业的市场行为，但是退市必须依法进行，绝不能以牺牲消费者和其他利益相关人的合法权益为代价，简单的一停了之。

　　中国消费者协会投诉与法律事务部副主任陈剑：像生产者，如果要打算退市的话，就应该和销售商、和维修商进行妥善的协商，签订合理合法的退市协议，而不应当是出卖消费者的利益，来请求暂时的妥协。

　　作为生产企业，沈阳奥克斯汽车有限公司要承担哪些责任呢？　

　　根据国家发改委2004年5月发布的《汽车产业发展政策》第三十七条的规定，汽车、

　　国家工商行政管理总局市场规范管理司副司长于法昌：汽车生产企业每销售一台汽车，他都对消费者有一个质量保证期，也叫质保期 这种质保期的承诺从法律上来说，就是一种债务，汽车生产企业在生产过程中，缘于各种原因，可能是注销了，可能停产、破产了，(如果)破产之后要进行资产核算，资产核算的时候要把这个债务和其他债务一并考虑，一并解决，来维护消费者的合法权益。

　　目前，记者了解到沈阳奥克斯汽车有限公司虽然停产,但并未注销，公司发言人声称公司已经逐步恢复了保修工作，并且制定了停产善后计划，打算拿出500万元履行保修义务。对于 这一说法，许多车主表示怀疑.他们认为，500万元能不能兑现首先要打一个问号。即使兑现了，每辆车保修费也才2000多元钱，如果不能保证车子的维修所需，怎么办呢？一位专家提出了他的建议。

　　刘俊海 中国社会科学院法学所教授：企业选择继续生产经营下去，同时和享有债权的用户消费者达成一个承担债权的协议，也就是说不能是一次性的，只能是分次性的(偿付)，而且有母公司(奥克斯集团)　提供必要的担保。

　　汽车厂家退出汽车制造业时究竟需要对消费者承担怎样的责任，奥克斯案的开庭审理将为今后类似案例提供借鉴，我们将继续关注案情的进展。在下一期的节目里，我们将和您共同探讨奥克斯汽车退市引起的思考。

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