郑汴一体化追踪：一个农业县的城市化进程轨迹

作为一个农业县，城市化如何加速已成为共同探讨的关键问题。郑州晚报记者 卢曙光/图
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　　核心提示：中牟居郑州和开封两大区域性中心城市之间，在欧亚大陆桥经济带上，地理位置极其优越。我们耳熟能详的中牟大蒜、中牟西瓜已经成了郑州市民生活中不可或缺的一部分，但是也带来了中牟的尴尬。从郑州市看，排名倒数第二的县市，GDP是中牟的1.59倍。中牟处于大郑州经济圈和中原城市群经济隆起带核心地区，低廉的土地价格、丰富的劳动力资源以及优越的区位优势、便捷的交通条件，使之成为沿海和城市群中心城市产业转移较为理想的基地。但道路的窘状一直是中牟人心中的痛，郑汴城际快速通道的修建，承载了中牟

人太多腾飞的希望。

　　一位乡党委书记的理想

　　11月7日上午，2005年立冬的日子，中牟县刘集乡党委书记芦志刚办公室里，来自河南省内一家企业的几位负责人正和芦志刚谈征地建厂事宜，自从郑汴城际快速通道工程将要修建的消息被披露后，芦志刚的办公室经常有外地客商来访。

　　“中牟发展的春天来了，刘集发展的春天来了。”站在乡政府破旧的门前，谈了一上午工作的芦志刚难掩内心的兴奋。“我们已经盼望了很长时间了，以往我们对客商盼都盼不来，如今他们自己找上门来，每天都会有三四家来谈。”

　　芦志刚所担任书记的刘集乡位于中牟的西北角，分布在28个行政村的4.3万人，耕种着8万亩土地，属于典型的农业乡。

　　“刘集西接郑州，即将建成的郑汴快速通道穿境而过，郑州国际机场距此仅30公里，万三路(万滩-三官庙)、刘郑路(刘集-郑州)横贯全乡，便利的交通和优越的区位优势使得刘集引人注目。”芦志刚说。

　　按照常规的思维，巨大的区位优势会转换成一种财富，可是刘集乡却没有得到这种便利，被一条乡村公路冲成南北两个院的破旧乡政府成了财力的证明。

　　“本来，我们准备搬迁乡政府，可是现有的财政收入让我们的规划成了纸上谈兵。”刘集乡主抓宣传工作的范副书记说。

　　近年来，刘集乡发展特色经济，形成了西北以水稻、莲菜种植和水产养殖，中部以日光温室、东南部以花卉苗木种植的区域化布局。“可是交通的闭塞让我们的优势变成了劣势，生产的蔬菜、水产品都是真正的绿色产品，却运不出去。”据芦志刚介绍，去年他们修通了22公里的乡村公路，但是到郑州的这一段路没有修通。

　　郑汴城际快速通道将于2006年建成通车，这给刘集乡带来了前所未有的机遇和挑战。“只有路修通了，我们的3万亩大蒜、8000亩莲菜、8000亩鱼塘、1.5万亩蔬菜才会有出路，老百姓也才能致富。”芦志刚说，他们早就有了想法，只等公路通车的那一天。

　　按照芦志刚的说法，刘集乡的区位、交通、水、劳动力和土地五大资源优势将在郑汴城际快速通道修通之后凸现出来，10公里的路程和10分钟的车程将是发展

　　一个农业镇的迫切心愿

　　沿蜿蜒的乡村公路东行5公里，是中牟县的第二大乡镇———大孟镇。这个距离中牟县城和

　　“村民们一听说要修建到郑州和开封的公路了，兴奋得要蹦起来。”大孟镇的镇长吕孟亮告诉记者。

　　相比刘集乡，大孟镇的经济状况看起来要好一些，镇上的街道安装了路灯。郑汴城际快速通道将从镇南1公里处贯穿全镇。大孟镇距离郑州有35公里，修通后可以缩短一半的路程。

　　“运输成本将会大大降低，我们的农产品在郑州市场上会更有

　　目前中牟北部还没有直达郑州的道路，现实的差距让大孟镇的百姓把希望都寄托在了郑汴城际快速通道的尽早通车上。

　　在等待的同时，大孟镇的干部群众也开始了自己的努力，2004年，他们修通了23公里的乡村公路，在中牟所有的乡镇中，这个数字是最高的，也是让吕孟亮最为自豪的事情。

　　“中牟的发展需要长远思路，大孟镇的发展也需要前瞻性。”谈及未来，吕孟亮踌躇满志。

　　在吕孟亮接受记者采访的同时，中牟县郑汴城际快速通道工作组正在和有关人员座谈，解决一些实际问题。12点半，记者采访结束告辞的时候，工作组还在继续工作。

　　“心急呀，恨不得明天道路就能修通。”吕孟亮说。

　　村民的城市梦想

　　11月7日下午，正在责任田管理蒜苗的中牟县大孟镇闫堂村村民李宏伟在谈到即将修建的郑汴城际快速通道时，高兴地咧开了嘴：“省里的技术人员已经在这勘察过好几次了。工作人员说，揳橛子的地方就是大路的中央位置，不久后，俺这儿就成好地方了，再过三五年，道路两侧就会高楼林立，那时候俺就是城里人了。”

　　听说有记者来了，一会儿工夫，老李地头围上来七八位村民。一位姓闫的年轻人说，他早就盼着金水路东扩呢，这回总算盼到了希望，等路修好后，他就在路边开个商店，相信一定会生意兴隆，能赚到大钱。一位王姓的中年男子则称，他会开车，懂修车技术，将来这条路打通后，他打算在路边开个修车铺。

　　在刘集乡小冉庄村，冉军伟正和几个村民聊起修路的事情。“俺早就盼着金水路向东延伸呢！到那时候，俺种的莲菜、养的鱼就不愁卖了；现在，到郑州卖鱼、卖莲菜，还得走刘郑路，或沿万三路、郑汴路才能到郑州，不是绕远，就是路不好走，等路打通后，从刘集到郑州，抽袋烟工夫就到了。”冉军伟说，全村人对未来都充满了信心。

　　郑州后花园的构建

　　中牟是郑州市所辖县区中惟一一个农业大县，经济相对落后。近几年，以雁鸣湖为龙头的农业生态游吸引了众多省内外游客前往。在规划图上，以即将修建的郑汴城际快速通道为轴心，路两侧分布的旅游景点就多达8个。

　　今年9月26日，安徽黄山歙县牌坊群鲍家花园开发有限公司在中牟县刘集乡考察，准备投资3.8亿元建设郑州中牟“江南人家”旅游综合景区，并签订了意向书。该景点选址在万三路西侧，郑汴城际快速通道北侧。

　　由“江南人家”旅游综合景区向东，在中牟县县城北侧、郑汴城际快速通道的南侧，分布着“西湖花园”、“潘安故里”等旅游景区；再向东，在大孟镇的北部，就是以“大闸蟹”著称的雁鸣湖景区；由此向东，有官渡古战场、省农业高新科技示范园、建业农庄和东湖等一系列风景区。

　　11月7日下午，雁鸣湖风景区经理任学斌接受记者采访时说，景区虽然离郑汴城际快速通道还有一段距离，但这条不设收费站的大道对景区的影响会很大，快速通道在大孟镇与中东路(中牟———雁鸣湖乡东漳)交会后，将大大缩短景点与郑州、开封之间的距离，这对雁鸣湖景区的带动发展作用不可估量。

　　对于任学斌的观点，省农业高新科技示范园工作人员张海燕也表示赞同：“郑汴快速通道修通后，会对该景区起到带动促进作用，让中牟成为郑州真正意义上的‘后花园’。”

　　一条路带来的发展设想

　　中牟的现实让它必须依靠郑州的发展，中牟地处郑州、开封两个区域性中心城市之间，位于欧亚大陆经济带上、大郑州经济圈内，地理位置极其优越。连霍高速公路、G220线、陇海铁路、S102线自北向南梯次排开、横贯东西，S223、万三公路纵穿南北。西连京广铁路、G107线，东接G106线。县城北距连霍高速11公里，南距郑州国际机场28公里，京珠高速、郑州绕城高速、机场高速在县城西南部交汇，交通顺畅便捷。

　　看似便利的交通，但并未带来更大的经济效益，除了连接郑州和中牟之间这段G220线外，其余的道路都比较狭窄，根本适应不了经济的快速发展。

　　尴尬的不止是道路，中牟的火车站似乎也成了让人早已忘记的角落。“中牟也有火车站，可是基本上没有人坐火车，所以现在客车基本上不在中牟停靠了。”中牟某中学的李守斌老师说，他来中牟工作9年来，从来没有在中牟坐过一次火车。“人们去郑州都不愿坐火车，中牟离郑州太近了，好似郑州市的一个区。”

　　实际和心理距离的差距让中牟人平添了一分务实。他们对于路的渴望比其他地方显得更为强烈。郑汴城市快速通道在中牟境内的长度为28公里，自西向东先后经过白沙、刘集、大孟和官渡四个乡镇，其中经过大孟镇的路段最长，大约为12.5公里。

　　乘车沿郑汴路东行，一路上车辆拥挤，过了中牟白沙镇后，设立的收费站犹如一个屏障将很多车辆阻挡在了公路西侧。

　　白沙镇位于中牟县西部，这个郑州的明星乡镇近几年发展迅速。尽管该镇经济实力有了很大的提高，但位于该镇北部的魏庄等村落，仍然相对比较落后，从白沙镇政府北部经过的郑汴快速通道，必将带动该镇北部村落的发展。

　　如果说郑汴快速通道对白沙镇仅仅是对镇北部几个村落起到带动作用的话，那相对于刘集乡来讲，将是全乡的带动。尽管刘集乡紧邻郑州的姚桥乡，但多年来，由于道路不畅，严重影响了这里的蔬菜种植和水产养殖业的发展，用外来客商的话讲，刘集的蔬菜每斤比其他乡镇便宜1毛钱，我们也不去拉，这里的交通太不便了。

　　“我们在明年会调整农业种植结构，将粮食和经济作物的比例调到2比8，明年春节的时候，我们的蔬菜就可以在郑州大量上市了。”在芦志刚的心中，已经有了明年的打算。(郑州晚报记者卢曙光 郭秋成张锡磊 )

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