摩天大楼的华丽背后

　　-观察记者 刘晓林

　　巍然耸立的高楼壮在哉美哉，给人无数美丽遐想。但是，高楼的背后有着怎样的悬念，它们的华丽背后又是什么？

　　高楼的危险性是其中一个最大悬念。据专家分析，对于超高建筑来说，突发事件的“

杀伤力”远远高于一般建筑。超过300米的超高层建筑，可能容纳数万人，若发生事故，人员疏散极其困难。

　　1993年，纽约世贸中心爆炸无疑给摩天大厦的建设泼了盆冷水。短短几十分钟就夺去近3000人的生命，近1万人花了9个小时才将楼内办公的10万人营救出来。另外，地震、火灾、有害气体泄露和爆炸等对摩天大厦的威胁也远远大于低层建筑。即使再完备的安全设施，也难防万一。上海金茂大厦曾做过试验，请一群身强力壮的消防队员从85层楼往下跑，结果，最快跑出大厦的一个队员也花了35分钟。

　　除经济因素外，摩天大楼过于密集造成的光污染、气旋等问题都引发争议。如果3幢摩天大楼比肩而立，附近马路上的行人走过，会不会因为形成风洞而发生危险？此外，2001年的“9•11”事件也让人担心，一旦崛起两座甚至3座摩天大楼，会不会成为恐怖分子的目标？一旦发生飞机撞击以及火灾等意外，在大楼上的人是否能够安全撤离？

　　同进，高楼的高成本也是其中一个问题。即使没有灾难性事件，“摩天大楼综合症”也在蔓延。低层建筑中一些不成为问题的事情也将被放大，比如擦玻璃，金茂大厦两架擦窗机，一天到晚不停地擦，擦完一遍也要一年。

　　当然，难以预料回报的巨大投资，也是人们反对的重要理由，更是在高楼美丽的面纱之后的一个阴影。

　　上海金茂大厦建造投资达到了2万元/平方米，每天管理维护费超过100万元，建筑界人士认为，高度超过300米的摩天大楼已经失去了节约用地的经济意义。

　　目前我国高层楼宇的空置现象相当严重，而日常管理开支又十分高昂，一批超高层建筑已几乎被庞大的开支压垮。

　　巨人大厦把风光一时的巨人集团拖垮；广东佛山市52层高的国际商业中心建设中途资金告罄，6年后拍卖时，标价2亿元都无人问津；广东国际大厦因亏损拍卖，估价26亿元的大厦，起拍时16亿元竟无人应价……

　　从经营上来说，这些摩天大楼的经营收入来源，除了在观光方面占有一点优势之外，其余的餐饮、娱乐、会务、出租……与普通高楼没有本质差别。

　　高楼对周围环境会造成严重影响有多严重，也是一个未解的悬念。有专家指出，高层建筑容易形成“城市洼地”，不仅使高层附近的建筑日照量不足，同时会阻隔视线，有的甚至会破坏周围的景观环境。江苏省一位人大代表曾提交议案，要求拆除紧靠玄武湖的两栋高楼，恢复自然景观。

　　与此同时，高楼带来的交通问题是否能够合理解决也是一个神秘的悬念。建筑学家江欢成院士对记者提出了他的忧虑：“大楼该建，但是该建在什么地方？是否一定要建在现在这个位置？我有担心。”

　　江欢成担心的是陆家嘴地区的交通压力。作为国内惟一以“金融贸易”命名的开发区，陆家嘴已经拥有多幢超高层大楼，银行、证券交易所和贸易公司云集，但是目前陆家嘴还存在突出的交通问题。尤其是上下班高峰时期，交通堵塞现象十分严峻，这种状况已经成为陆家嘴进一步聚集人气的障碍。据江欢成回忆，春节前他去陆家嘴办事，回来的时候正值下班高峰，500米的路程开车用了几乎1个小时。

　　如果环球世界金融中心甚至第三座摩天大楼建成，将至少再添数万人在这一地区上班，而且不少人将是开着私家车来上班的金领一族，其中大部分人还是习惯居住在浦西，这么临近的3座大楼，在高峰期这么多人进出，这一地区“受得了”吗？

　　上海市规划管理局有关负责人向记者介绍，现在浦东到浦西，仅有地铁二号线、延安东路隧道等3条隧道以及杨浦、南浦两条大桥。目前，复兴东路隧道、大连路隧道在建，卢浦大桥也将于今年年底竣工。2005年，明珠2号轻轨线也会穿越陆家嘴地区，如果通过多建隧道、多建大桥的方式，将来陆家嘴地区的交通压力会有所缓解，但是难有根本性的改观。“如果太多的人太多的车集中在3幢摩天大楼出入口，无论如何都是一个问题。”江欢成院士说。

　　高楼使地面下沉也是背后一个神秘的技术难题。2003年10月底，上海市第十届人大第七次会议正式审议了《上海市城市规划条例修正案(草案)》，首次明确提出“双增双减”政策，即在中心城区增加公共绿地和公共活动空间，降低建筑容量、控制高层建筑，并将这一政策作为上海新一轮城市规划的指导原则。政府对“上海通过立法来限制楼高”的首要解释是“高层建筑正在加速上海的地面沉降”。

　　早在2001年底，上海已建成高层建筑的总建筑面积就在全国居首，在世界也是排名第一。目前上海拥有4000多幢24米以上的高楼，其中18层以上的已达2800多幢，还有2000多幢高楼已通过审批或正在兴建之中。此外，旧城区的拆迁改建中还将出现更多的高层建筑。上海水务局的官员表示，经济迅速增长和人口大量迁入，钢筋水泥的的摩天大楼拼命盖，加上过度开采地下水和进行地下工程，上海每年正在以1.5厘米的速度下沉。

　　业界流传的几个数据是：上海目前下沉最严重的是浦东区，其中摩天大楼林立的陆家嘴金融区去年地面平均下沉3厘米；“中国第一高楼”、420米的金茂大厦附近更下沉达6.3厘米。而就在金茂大厦旁边，计划中的“世界第一高楼”、492米的环球金融中心已经复工。

　　那些美丽雄伟的大楼背后有那么多悬而未决的疑难课题，你想到了吗？ -

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