蓝色丝路金色码头

　　1992年，深圳盐田，一个远离繁华的小渔村。正在建设中的盐田港，四周沙尘滚滚，交通不便。

　　十年后，铺陈在董事及总经理谢锦添眼前灯火通明的盐田港已成为全球第四大集装箱港。

　　自1994年开港以来，盐田港年吞吐量从1994年1.3万标箱增长至2005年的766万标箱，历年累计操作的集装箱可绕地球5.86圈。

　　这里，每四小时有一艘集装箱船驶往美洲，每八小时有一艘集装箱船驶往欧洲。每天来自深圳、东莞、惠州等地的货物从这里被送达世界各地。从美国小朋友手中五颜六色的玩具，到欧洲市场上品种繁多的圣诞礼物。

　　目前，

　　当“中国制造”走红世界，中国成为欧洲众多港口的第一大货源地时，盐田港则随之成为华南地区货主最为青睐的货物出口通道。业内将盐田港称为“玩具港”、“鞋港”、“电子港”。

　　2004年9月，一艘以“深圳”命名的超级巨轮从盐田港出发，装载着8000个标准集装箱货物穿越太平洋，11天后抵达美国长滩。在全球进出口商的心目中，深圳已成为新兴港口城市的代名词。众多世界知名船运公司都将自己新下水的船舶以深圳或盐田命名，现在，全球有“韩进盐田”、“中远盐田”、“达飞盐田”等七艘以“盐田”命名的集装箱船，它们犹如七张流动的海上城市名片。盐田港，南中国最重要的货物集散通道，在海上续接着当年丝绸之路的盛景。